Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Вагон Аммендорф

Приветствую всех на своём канале! Вагоны "Аммендорф" (Ammendorf) выпускались в ГДР (Германской Демократической Республики) на предприятии "VEB Waggonbau Ammendorf". 95% произведённых предприятием вагонов, экспортировалось в СССР. Всего из ГДР в Советский Союз было отправлено около 150 тысяч вагонов "Аммендорф". СССР же заплатил за полученные вагоны три миллиарда пятьсот миллионов немецких марок. Продукция немецкого предприятия обладала высоким качеством и учитывала различные климатические условия СССР. Вагоны изготавливались из материалов, с отличными теплоизоляционными свойствами. В производстве оконных рам отсутствовал алюминий, из-за того, что при низкой температуре он покрывается льдом. Поэтому в производстве рам использовали древесину. Учитывая размеры СССР и протяжённость железных дорог, вагоны имели большую ремонтопригодностью. При этом требовали минимальный уход. Немецкие производители производили свои вагоны с использованием лёгкого металла, также применялась и высокопрочная

Приветствую всех на своём канале!

Вагоны "Аммендорф" (Ammendorf) выпускались в ГДР (Германской Демократической Республики) на предприятии "VEB Waggonbau Ammendorf". 95% произведённых предприятием вагонов, экспортировалось в СССР. Всего из ГДР в Советский Союз было отправлено около 150 тысяч вагонов "Аммендорф". СССР же заплатил за полученные вагоны три миллиарда пятьсот миллионов немецких марок.

-2

Продукция немецкого предприятия обладала высоким качеством и учитывала различные климатические условия СССР.

Вагоны изготавливались из материалов, с отличными теплоизоляционными свойствами. В производстве оконных рам отсутствовал алюминий, из-за того, что при низкой температуре он покрывается льдом. Поэтому в производстве рам использовали древесину. Учитывая размеры СССР и протяжённость железных дорог, вагоны имели большую ремонтопригодностью. При этом требовали минимальный уход.

-3

Немецкие производители производили свои вагоны с использованием лёгкого металла, также применялась и высокопрочная сталь. Вагоны, построенные с облегчённой конструкцией, соответственно были более экономичными и требовали меньшего расхода электроэнергии локомотивов.

-4

Вагоны прошли испытания в различных климатических поясах СССР, при температурах от +50° до – 60°. Вагонное оборудование (кондиционеры, вентиляция, отопление и системы энергетического снабжения) надёжно работали, как при высоких, так и при низких температурах. А работали они и в Средней Азии и в заполярье.

-5

Кроме СССР "VEB Waggonbau Ammendorf" поставляла свои вагоны в Грецию, Египет, Монголию и Китай.

На сегодня всё. Всем спасибо за внимание, оставляйте комментарии, подписывайтесь на канал и до новых встреч!