На авиасалоне в Чжухай 2021, помимо множества новых самолетов и ракет, присутствовал бомбардировщик Xian H-6. После отказа России поставлять Ту-22М3 Пекин обратил пристальное внимание на модернизацию и развитие своих бомбардировщиков семейства Н-6.
Само семейство китайских стратегических бомбардировщиков базируется на лицензионной копии советского реактивного бомбардировщика Ту-16. На выставке был представлен в варианте Н-6К.
Новый китайский бомбардировщик получил новые двигатели и несет больше топлива, что увеличило дальности полета. У него измененная носовая часть фюзеляжа. Носовую навигационную кабину заменили обтекателем. В конструкции бомбардировщика использовались композитные материалы. В результате бомбардировщик имеет усиленную конструкцию. Задние 23-мм орудия и место наводчика были заменены электронными компонентами. Для работы требуется меньший экипаж. Есть катапультные кресла для экипажа. Считается, что самолет значительно улучшил авионику, радар поиска и атаки, навигацию, управление огнем и точность оружия.
Этот бомбардировщик несет под крыльями крылатые ракеты-носители. Есть 6 узлов подвески для ракет. Бомбардировщик может нести крылатые ракеты CJ-10A с обычными или ядерными боеголовками. CJ-10 была специально разработан для противодействия авианосным группам ВМС США. Ракета имеет дальность 2 000–2 200 км. самолет также может нести противокорабельные ракеты YJ-12 с дальностью полета около 400 км.
На самолете установлены российские ТРДД Сатурн Д-30КП2. Некоторые источники сообщают, что этот двигатель был перепроектирован в Китае. Новые двигатели обладают большей тягой. H-6K имеет больший максимальный взлетный вес и полезную нагрузку, чем предыдущая версия H-6. Сообщалось, что на замену российскому Д-30КП2 разрабатывается отечественный двигатель WS-18.
H-6K имеет боевой радиус 3 500 км. Крылатые ракеты большой дальности эффективно увеличивают радиус действия бомбардировщиков примерно до 4 000–5 000 км. Достаточно, чтобы держать в зоне поражения Японию, Малайзию, Филиппины, Вьетнам, Гуам, Гавайи и Аляску с материкового Китая, не выходя из зоны ПВО.
Другая версия самолета H-6N оснащена системой дозаправки самолета в воздухе. что позволяет в тандеме с ранее закупленными у нас воздушными танкерами Ил-78 MP, позволяет почти вдвое увеличить радиус действия до 6000-70000 км. Число узлов подвески уменьшилось до 4-х, но зато он может нести двухступенчатую баллистическую ракету средней дальности DF-21, что позволяет поражать цели, по самым пессимистическим прогнозам, на расстоянии более 9500 км от континентального шельфа Китая. Ракета может быть оснащена, разрабатываемым в Китае, гиперзвуковым маневрирующим планером, что позволит ей преодолевать существующие системы ПВО и ПРО.
В Китае считается, что даже с появлением нового бомбардировщика-невидимки, модернизированные Н-6 в различных вариантах сохранятся в строю минимум до 2030 года.
Министерство обороны США в 2019 году заявило, что вводом в эксплуатацию бомбардировщика H-6N Китай публично заявил о создании воздушной части ядерной триады.
В дополнение к дозаправочному зонду, H-6N имеет специальную вогнутость под фюзеляжем (отсек для бомб был удален). Пентагон заявляет, что это может быть использовано для перевозки противокорабельной баллистической ракеты (DF-21D) или беспилотного летательного аппарата.
Появление на вооружении Китая современных ПКР большой дальности позволяет ему создавать полноценные зоны A2 / AD, Кроме того теперь Китай может атаковать американские авианосные группы находясь под защитой материковой ПВО и самолетов сопровождения Су-30.
Пентагон отмечает, что H-6K с тремя точками крепления под каждым крылом способен атаковать ключевую тихоокеанскую базу США на Гуаме. Версия H-6K , H-6J (имеет модули РЭБ), также имеет три точки крепления под каждым крылом, что дает ей полезную нагрузку в шесть сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет YJ-12. Это позволяет ему атаковать корабли из “Второй цепи островов”, которая простирается от Японии через Гуам до южной части Тихого океана.
Интерактивная карта, опубликованная Инициативой по обеспечению прозрачности на море в Азии, показывает, что бомбардировщики H-6, действующие с атоллов в Южно-Китайском море, имеют боевой радиус, охватывающий всю Юго-Восточную Азию, включая самую важную морскую точку в мире - Малаккский пролив.
Самое интересное, что свой первый полет китайский Ту-16 совершил в 1959 году!