Проверяем CMR и #Коносамент. На что обратить внимание отправителю и получателю?
Часто перевозчик, #экспедитор или агент просит проверить CMR или Коносамент. Куда смотреть? Какие графы важны? Что транспортная компания заполнит самостоятельно?
Начнем с CMR. Как обсуждали в прошлой статье - это транспортная накладная, утвержденная Конвенцией КДПГ (Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом). Всего в ней 29 граф, которые заполняются на разных этапах перевозки.
Рассмотрим каждую.
Графа 1. Информация об отправителе (наименование, юр.адрес, включая страну, часто указывают VAT или ИНН, для ускорения прохождения границы)
Графа 2. Информация о грузополучателе (название, адрес, включая страну, желательно также указать VAT или ИНН)
Графа 3. Адрес выгрузки (обязательно страна и город, точность до улицы требуется, при доставке груза после таможенной очистки по территории города или государства в иностранном авто)
Графа 4. Дата и адрес получения груза #перевозчиком
Графа 5. Содержит сопроводительные документы к грузу (номер инвойса, упаковочного и, например, сертификата)
Разделы с 6 по 12 заполняются данными о товаре: наименование, код ТН ВЭД, количество мест и характер упаковки, вес нетто/брутто. Объем указывается по желанию, а вот класс ADR обязателен при его наличии. Ошибки чаще всего встречаются здесь, поэтому грузовладелец должен крайне внимательно относится к информации!
В 13ю графу CMR вносят наименование, адрес и код таможенного терминала, на котором будет проходить оформление. Здесь можно указать объявленную стоимость груза, но этого практически никогда не делают.
Графа 14. Указывается номер полуприцепа или #контейнера, если они были во временном ввозе заграницей.
Графа 15. Условия поставки груза согласно ИНКОТЕРМС. Внимательно проверяйте, чтобы они были верные, т.к. это прямо влияет на расчет платежей.
Разделы 16-17 полностью во власти перевозчика и данных о его компании. В 18м могут быть отражены оговорки о состоянии груза или авто.
19-я графа заполняется после осуществления перевозки отделом расчетов, но чаще остается пустой.
В 20 графу предлагается вносить особые договоренности по перевозке. Например, дату доставки. Чтобы, в случае просрочки можно было ее легче доказать.
Графа 21. Дата и место составления CMR. 22-я дополняет данные о дате и времени прибытия и отбытия с погрузки.
В 23й графе водитель указывает свое имя и ставит подпись, а также номер путевого листа и штамп перевозчика. Тем самым, соглашаясь с условиями перевозки и взяв на себя ответственность за груз.
24-я графа нужна для отметки грузополучателя - дата и время доставки. Ставить ее необходимо на все экземпляры CMR.
25 и 26 графы для полного номера тягача и полуприцепа, а также их марки.
27 - 29 - абсолютно не важна ни для отправителя, ни для получателя. Их заполняет бухгалтерия транспортной компании.
А что же коносамент (он же Bill of lading)? Дело в том, что форма этих двух документов практически одинакова. Отправитель/получатель, характер и количество груза. Все это, в большинстве случаев, корректно заполняет отправитель. Но для своего спокойствия можно проконтролировать его действия. Если документ будет заполнен неверно, возникнут трудности при таможенном оформлении и отгрузке из порта.
Обратите внимание на раздел Уведомить (Notify party). Здесь должна быть полная информация об экспедиторе или получателе, с указанием контактных данных, чтобы своевременно отправлять уведомления о ходе перевозки. Часто совпадает с разделом Consignee. А ее содержание напрямую зависит от вида Bill of lading:
Именной (или на получателя) - нужно указать название получателя груза, т.е. того, кто будет получать груз в порту.
Ордерный - указываем «by order of «название компании», которая может издать ордер на выдачу груза какому-то другому получателю.
На предъявителя - должно быть «to order», чтобы груз могу получить любой держатель оригиналов коносамента.
Остались вопросы? Задавайте в комментариях.
Следующая тема Перечень документов для международного перевозчика будет опубликована через неделю!
#международная логистика #морские перевозки #документация для морских перевозок #flc #freelinescompany