Уже много лет мы мечтали совершить путешествие в Совзу, заброшенный поселок лесорубов. И вот, наконец, пазл сложился. Мы едем!
На многие километры вокруг сохранились остатки насыпей железной дороги по которой вывозили лес, заготовленный заключенными порядка 10 колоний расположенных как в самой Совзе, так и в её окрестностях. Полусгнившие мосты через реки, заброшенные деревни, остатки жилых домов, школы, детского сада, поликлиники и многое другое, что мы увидели во время нашей велопоездки растянувшейся на два дня.
Место действия: граница Архангельской и Вологодской области.
Укладываем велики в прицеп и выезжаем в 6 утра из города. Общее расстояние, которое предстоит преодолеть около 300 км.
После асфальта идет сносная грунтовка, с которой сворачиваем непосредственно на Совзу. Дорога узкая, если встретится машина, не понятно, как разъезжаться!
Когда-то верхнее основание дороги было сделано из плиты, но сейчас они все сняты. Видимо большая часть вывезена, но иногда встречаются такие пирамидки.
Дорога пересекает множество рек и ручьев. Состояние мостов на них от среднего до ужасного, по некоторым страшновато идти даже пешком.
Красота и ни одной души вокруг на многие километры.
Проехав по этой дороге километров пятнадцать, пересаживаемся на велосипеды. Дальнейшее продвижение на машине становится опасным, очередной мост выглядит совсем плохо.
Первое встретившееся нам строение. Вывеска гласит «Мастерская». Что тут мастерили – загадка! На стене избушки стенд с показателями работы лесорубов.
Движемся дальше, до цели нашего путешествия еще километров десять.
Состояние дороги очень даже ничего, только пятая точка устает…
Немного истории этого места.
Поселок был построен в 1962 году.
wiki «Согласно топографическим картам, посёлок Совза расположен в двух областях — Архангельской и Вологодской. Как утверждают некоторые, граница проходит прямо по центральной улице посёлка. Но административно Совза всегда относилась только к Архангельской области, и входила в состав Коношского района. Совза была одним из наиболее крупных населенных пунктов в этих краях. По данным на 1970-е годы, в Совзе содержалось около двух тысяч осуждённых. Жило здесь и несколько сотен человек гражданского населения. Все они работали на двух расположенных здесь колониях строгого режима и на железной дороге.»
В 1990-е годы лагерный край, а вместе с ним и железнодорожная сеть, постепенно приходит в упадок. Не планировалось закрывать лишь два посёлка — Совзу и Мостовицу. Вместо прежних «зон» строгого и особого режима в Совзе осталась лишь колония-поселение №23 (450 осуждённых). По состоянию на август 1997 года, пассажирский поезд сообщением Ерцево — Совза курсировал четыре раза в неделю. Поезд состоял из нескольких старых, ободранных пассажирских вагонов. Проезд в нём был платным.
Несмотря на то, что дорога служит основной связью с внешним миром жителей Совзы, летом 2003 года Ерцевской железной дороге был вынесен «смертный приговор». Вскоре было принято решение закрыть обе зоны. Потом, несмотря на многочисленные протесты населения, была разобрана железнодорожная ветка. За два года отсюда вынуждены были уехать более 100 семей, после чего в Совзе ещё некоторое время жило три человека. Окончательное расселение закончилось, по-видимому, в 2006 году.
Прогуляемся, посмотрим, что сохранилось в бывшем поселке.
Когда-то при доме имелся огород.
Внезапно в кустах обнаруживаем силуэт кузова машины. Это был ЗАЗ 968.
Идем дальше, направляемся в сторону улицы Центральной.
В поселке насчитывалось 8 улиц. Сейчас дома практически не видны в зарослях деревьев и кустов.
Заходим в одно из заинтересовавших нас зданий. Оно довольно длинное, судя по всему, социального назначения. Благодаря некоторым сохранившимся табличкам на дверях определяем назначение здания. Это была больница или поликлиника
Движемся дальше
Некоторые еще выглядят бодро. Но и их век уже сочтен…
Теперь здесь хозяева птицы и звери…
Некоторые окна заколочены, может надеялись вернуться…
Местные тротуары. Сейчас ходить по ним опасно.
Гостиница и здание школы
В поселке было центральное паровое отопление (в котельной использовали паровозные котлы) и своя электростанция (дизельные моторы от тепловоза).
Далее мы направились в сторону улицы Школьной.
Решаем зайти еще в один домик
Находим интересное свидетельство прошлого, журнал производственного обучения за 2003-2004 год
Очередной остов автомобиля, на сей раз Москвич или ИЖ 412. Три кузова от автомобилей встретили за время нашего путешествия по Совзе. Странно, почему их не вывезли?
Вот и подошла к концу наша краткая экскурсия по Совзе. Конечно, мы не успели обойти и трети поселка, но общее состояние нам стало понятно.
Еще 5-10 лет и от бывшей Совзы не останется и следа.
Спасибо за внимание!