В случае, когда к наружному блоку подключены только внутренние блоки, загрузка НБ VRF у разных производителей находится в диапазоне от 50-130% до 50-200%. Если в систему включен испаритель приточной установки через AHU-kit / DX-kit или система состоит только из испарителей приточных установок, то максимальная загрузка НБ ограничивается величиной 100%.
Это условие связано с тем, что испарители внутренних блоков и испарители приточных установок работают в разных условиях.
Допустимый диапазон температуры окружающего воздуха в режиме «охлаждение» для внутренних блоков от 18 до 32°С.
Даже если в помещении блок был выключен, и температура поднялась выше, то после начала работы температура воздуха начнёт снижаться, и вернётся в допустимый диапазон.
Испаритель в приточной установке, работающей на наружном воздухе, может долгое время функционировать при высокой температуре.
Например, для VRF Fujitsu General Ltd верхний предел температуры на входе в испаритель в зависимости от серии VRF составляет от +40 до +43°С!
Если производительность испарителей будет более 100%, то при работе с высокой температурой наружного воздуха начнёт расти такой параметр, как «перегрев хладагента». Это приведёт к повышению температуры всасываемых компрессором паров хладагента. А так как герметичный компрессор охлаждается хладагентом, то это ухудшит эффективность охлаждения компрессора. И попутно ухудшится работа холодильного контура в целом, так как начнёт расти температура нагнетания и температура масла в компрессоре. В итоге это может привести к работе в предаварийных режимах со снижением ресурса компрессора, либо система будет остановлена по аварии.
В режиме обогрева температурный диапазон для ВБ и теплообменников вентустановок также различный. Для внутренних блоков работа от +10°С. Для теплообменников приточных установок температура на входе может быть ниже, например, -7°С ~ -10°С. И если загрузка НБ будет больше 100%, то также могут наблюдаться проблемы в работе холодильного контура в виде низкой температуры конденсации.
Ещё один фактор: внутренние объёмы теплообменников испарителей могут быть больше, чем объёмы испарителей внутренних блоков. Это может приводить к скоплению хладагента и масла в теплообменниках приточных установок и работа режима возврата масла может быть затруднена.
Резюме: ограничение в 100% связано с обеспечением стабильной работы VRF-системы во всём диапазоне заявленных температур и безаварийности работы.
Актуальная информация по VRF-системам в телеграм-канале: https://t.me/VRFinfochannel
Обсудить вопросы связанные с VRF можно в чате: https://t.me/VRFinfochat