Двигатель
Работа двигателя подразумевает постоянное сжигание топливно-воздушной смеси. Благодаря этому выделяется энергия, которая позволяет автомобилю передвигаться, а также обеспечивает возможность функционирования механизмов навесного оборудования. В процессе работы элементы ДВС испытывают серьезные нагрузки. Во избежание быстрого износа деталей применяется смазочный материал. Также предусмотрено два фильтра – масляный и воздушный. Первый задерживает продукты износа, а второй – предотвращает попадание посторонних частиц в камеру сгорания. И масло, и фильтры требуют регулярной замены. При эксплуатации автомобиля в городе интервал не должен превышает 8-10 тысяч километров.
Признаки неполадок
С увеличением пробега повышается риск выхода элементов ДВС из строя в связи с естественным износом. Многие из них не приводят к мгновенному отказу силовой установки, однако существенно снижают ее КПД. В этой связи важно не затягивать с поездкой в сервис, поскольку с течением времени ситуация будет ухудшаться. Заметить наличие неисправностей может даже не самый опытный водитель.
Вот некоторые проявления неполадок:
- Трудности при запуске ДВС
- Нестабильная работа, плавающие обороты
- Снижение мощности
- ДВС троит
- Повышенный расход топлива
- Повышенный расход масла на угар
- Появление посторонних шумов
- Отказ в срабатывании навесного оборудования
Для выявления причин появления проблем потребуется комплексная диагностика силовой установки. Она подразумевает использование профильного оборудования.
Неисправности ДВС
Несмотря на использование смазочного материала элементы силового агрегата подвержены естественному износу. В этой связи даже при грамотном подходе к обслуживанию на больших пробегах могут возникать неполадки. В то же время некоторые силовые агрегаты имеют конструктивные недоработки, ввиду чего проблемы могут появляться даже у свежих моделей. Также многое зависит от качества используемого горючего. Контрафакт может привести к возникновению неполадок не только компонентов топливной системы, но и поршневой группы.
Встречающиеся неполадки:
- Пришли в негодность свечи
- Течи прокладок и сальников
- Пришла в негодность прокладка ГБЦ
- Прогар клапанов
- Дефекты коленвала
- Износ распредвалов
- Износ элементов ГРМ
- Выход из строя масляного насоса
- Возникновение задиров на стенках цилиндров
- Трещины в поршнях
- Трещины в блоке
- Выход из строя форсунок
В некоторых случаях ремонт предполагает необходимость дефектовки ДВС. Эти операции требуют очень серьезных затрат, поэтому владельцы возрастных автомобилей нередко попросту проводят установку подержанного двигателя в сборе.
Ремонт
Восстановительным работам всегда предшествует диагностика. Она подразумевает использование компьютерного оборудования, а также визуальный осмотр агрегата. Реже применяется эндоскоп. Так как современные ДВС управляются электроникой, сбои в их работе можно отследить по наличию ошибок, которые сохраняются в ЭБУ. Отметим, что ремонт двигателя (вне зависимости от сложности) нужно поручить профессионалам. Кустарные методики могут дать лишь временный результат, вследствие чего проблемы вскоре вернутся вновь. Если же было принято решение о замене силового агрегата, важно выбрать проверенных поставщиков.