Рассказ фронтовика

Сегодня я хотел бы вам рассказать воспоминание одного из советских танкистов, которому удалось во время службы воевать на немецком танке "Тигр". 

"Я видел нацистские танки, но никогда не думал, что буду сидеть в одном из них. В 1944 году я был механиком водителем "т-34", воевал уже два года, сменил три танка, не раз горел, получил за это время орден Отечественной войны Первой степени и Красную звезду. Считался опытным механиком-водителем. Мы вели тяжелые наступательные бои. Бригада потеряла уже много танков, но и мы в долгу перед немцами не оставались. Как-то вызывают меня к командиру батальона. Подхожу я к танку, а около него еще четверо наших ребят из разных экипажей. мы стояли и терялись в догадках для чего же нас вызвали. Комбату, вроде как экипаж задумалось новый сформировать, но у нас у всех свои машины есть. Это в чем же таком мы провинились, что раз ком-бат вызвал у нас к себе. Вскоре появился комбат и мы построились. Нам доложили, что собрали, как лучших танкистов батальона из которых формировался специальный экипаж для нового "Тигра". Мы удивленно переглянулись. Нам еще ничего не было известно о захваченном "Тигре" ребятам сказали, что вчера немецкие танкисты удирая, засадили "Тигр" в глубокую воронку, а выбраться не смогли. Нацисты так торопились, что даже ничего не повредили в машине и не взорвали. Технари из ремонтно-восстановительной роты и вытащили танк, проверили и сообщили, что хоть сейчас его можно отправлять в бой. Так наш герой попал в экипаж танка "Тигр" и состоялось его знакомство с этой машиной. Экипажу на освоение дали три дня. Ремонтники закрасили на нем кресты и нарисовали большие звезды, также они сняли с подбиого перед этим т-34 рацию и установили на новом танке взамен немецкой. Электрики колдовали с разъемами, чтобы можно было пользоваться связью через свои шлемофоны. В обслуживании, машина, была для советских ребят на много сложнее чем т-34, но значительно комфортабельнее. Были у "Тигра" свои достоинства и свои недостатки. Из воспоминаний нашего танкиста, он сказал следующее: "Меня поразило место механика-водителя. Управление было гидрофицированнон, поэтому очень легким. Управлялся "Тигр" с помощью руля. Можно было управлять им и ручками, так же как в "т-34". Конечно, пока машина не прогреется, управление было туговато, но потом оно становилось легким. Я не так уставал на марше, как в наших "т-34". "Тигр" являлся очень тяжелым танком, в проходимости наша 34-ка могла дать ему фору в 100 очков, поэтому мы тщательно выбирали маршруты, чтобы случайно не утопить танк на каком-нибудь лугу или в ручейке. Всем был хорош танк, но своим строптивым капризным характером он не давал вам спокойно жить. То одно ломалась, то другое. Бензин какой попало не залей, иначе ездить не будет. Ни танк, а какая-то капризная барышня. У него была очень мягкая ходовая с шахматным расположением катков. Иногда можно было даже вести огонь с ходу, но как-то раз у нас полетел подшипник внутреннего катка. Так наши ремонтники изматерились, пока не добрались до него. Как бы то ни было, но комбат ценил нашего зверя за мощную, точную пушку, которая не раз выручала нас. Броня конечно была очень мощная для своего времени. Мне очень не нравился обзор с места механика-водителя. Наблюдение во время движения можно было вести только в смотровые приборы, поэтому обзор был очень ограничен. Иногда на марша я даже просил нашего радиста, чтобы он сидел со мной рядом и, высунувшись из люка, который был смещен в сторону, следил за дорогой. Наш наводчик восхищался оптикой, чистым, незамутнённым стеклом, управлением орудия, единственное, что ему не нравилось, так это то, что очень медленно поворачивалась башня. На полный ее оборот была необходима целая минута, которой в бою может и не хватить. У танка была великолепное, мощное и точное орудие. Вот только дульный тормоз сильно де-маскировал машину во время выстрела из мощного орудия, а это была слишком высокая цена.

P. S. Продолжение на 5 "пальцев вверх"