У нас тепловой насос не работает — звонит заказчик. Мы не понимаем, что случилось. Он начинает работать и отключается. Срочно нужно его запустить, иначе будут огромные проблемы.
В 2016 году мы установили 3 тепловых насоса для подогрева воды в бассейне на базе отдыха. Соответственно, если вода в бассейне не подогрета, то в нем никто не будет купаться. А люди ведь покупали путевки туда, где есть теплый бассейн. В октябре купаться в море не вариант.
Мы с напарником загрузили инструменты и погнали на побережье. Приехали на базу отдыха, выгрузили инструменты и давай искать причину. До этого тепловые насосы работали нормально, вода подогревалась, все были довольны.
Когда один тепловой насос ломается, можно подогревать воду оставшимися двумя, но только если на улице тепло. Иначе их мощности недостаточно. Изначально подбирали такую мощность, чтобы эксплуатировать бассейн при температуре воздуха на улице выше 15°C.
А тут температура опустилась ниже +10, и один тепловой насос сломался. Два оставшихся просто не успевают нагревать воду в бассейне и она остывает.
Запускает тепловой насос и он отключается через минуту, при этом давление фреона поднимается до 30 атмосфер.
Какие могут быть варианты?
Первый. Нарушение протока воды через теплообменник. Тепло не снимается, фреон не может свое тепло передать, поэтому его давление растет. А потом срабатывает защита и тепловой насос уходит в ошибку.
Проверили циркуляцию — все отлично.
Вторая причина. Залили фреон с избытком, но его никто не заправлял. По крайней мере, заказчик об этом не знает. Решили оставить эту версию как самую крайнюю. Если ничего не поможет, будем перезаправлять фреон.
Третий вариант — могла забиться трубка и компрессор фреон давит, а ему идти некуда, поэтому растет давление.
Решили спускать фреон и заливать новый. Спустили, закачали новый фреон, запускаем — тепловой насос работает нормально и в ошибку не уходит. В чем была проблема — не понятно.
Заказчику сказали, что перезаправили тепловой насос и он начал работать нормально. В чем причина его поломки мы сами не поняли.
Вот бывают такие ситуации, когда причина поломки механизма не ясна. У меня была ситуация: не включаются фары. Записываюсь в автосервис, заезжаю и фары загораются. Диагностик говорит, что все в норме.
Еду за 300 км от дома, на трассе попадаю в ямку и у меня пропадает свет. Ни ближний, ни дальний свет не работает. На улице ночь, без света ехать не вариант. Переночевал в машине, утром поехал домой. Приезжаю к электрику, а у меня фары горят.
Обзвонил автоэлектриков, но никто не захотел искать причину. Тогда я сам взял мультиметр и от замка зажигания начал прозванивать все провода.
Причину нашел на второй день поисков. Был переломан провод, который шел к переключателю света фар. Он то замыкался, то размыкался на кочках, и поэтому фары то горели, то нет.
А тут с фреоном такая ерунда. В электричестве может быть плохой контакт или провод перебитый. А в контуре с фреоном что может быть? Такое впечатление, будто тепловой насос решил, что устал работать и захотел просто отдохнуть.