Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
Такой крупноразмерный кроссовер, как Фольксваген Терамонт, занял особую нишу на российском рынке. Если, скажем, Туарег позиционируется маркой в качестве технологичного продукта с премиум-акцентом, то Терамонт, больше всего, ориентирован на приверженцев неизменных традиций марки и любителей практичности.
Основная целевая аудитория модели – это люди с большими семьями. И стоит признать, что своего покупателя Терамонт имеет. Впрочем, интерес к кроссоверу должен стать еще выше – после проведенного планового рестайлинга и о нем мы поговорим далее.
Обновленный Volkswagen Teramont дебютировал в Соединенных Штатах Америки еще в начале прошлого года. При этом компания обещала начать продажи кроссовера у нас еще в начале 2021 года. Но что-то не задалось и поставки на российский рынок стартовали лишь сейчас.
Новинка уже доступна для предзаказа и официальный дилер марки в любом городе может предоставить вам прайс-лист на модель. Итак, на выбор будут доступны четыре комплектации:
Respect - 3 846 000р - (2.2 л 220 л.с. 8АКПП, 4х4)
Status - 4 087 000р - (2.2 л 220 л.с. 8АКПП, 4х4)
Exclusive - 4 247 000р - (2.2 л 220 л.с. 8АКПП, 4х4)
R-Line - 4 343 000 - 4 542 000р - (также доступен 3.6 л 249 л.с. 8АКПП, 4х4)
Цены без допов и спец предложений.
Базовая версия получила список оборудования, в который войдут климат-контроль на три зоны, виртуальная комбинация приборов, радарный круиз-контроль, камера заднего вида и прочее.
Комплектации среднего уровня примечательны вентиляцией кресел, атмосферной подсветкой салона, круговым видеообзором, беспроводной зарядкой смартфона. Топовое исполнение R-Line получит более агрессивный декор экстерьера, но такая версия более интересна техникой, хотя об этом позже.
От дореформенного варианта обновленный Терамонт отличается более зауженной головной оптикой, массивными бамперами и другой внутренней конфигурацией стоп-сигнальных фонарей.
Интерьер получил иное рулевое колесо, модернизированную мультимедиа и иной интерфейс комбинации приборов. Казалось бы, изменения носят лишь локальный характер, но преобразить немецкий кроссовер в лучшую сторону они помогли.
Турбодизель в силовую гамму модели так и не попал. Да и базовый турбомотор 2.0 литра с отдачей в 220 лошадиных сил, который сочетается с 8АКПП, остался прежним.
Зато появился более мощный 3.6 литра на 249 сил – именно с таким мотором доступна комплектация R-Line, которая позиционируется наиболее спортивной из всех. Стоит заметить, что данный агрегат, также, сочетается с восьмидиапазонным «автоматом».
«Живые» Фольксваген Терамонт можно будет наблюдать в шоу-румах дилеров уже до конца осени.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно