По качеству дорог в мире Российская Федерация находится на одном из последних мест.
Несмотря на растущие объемы дорожного строительства и увеличение средств, выделяемых на ремонт дорог, ситуация кардинально не меняется. Причин высокой степени износа дорожного полотна много и они очень разные.
Естественные причины
Климатические условия России достаточно сложны. Жаркое лето, холодная зима и обилие дождей приводят к сильному износу дорог.
Вода, попавшая в естественные трещины асфальтового покрытия, которые возникают по разным причинам, в том числе из-за перегрева дорожного полотна, при замерзании начинает расширяться, увеличивая размер трещины.
Когда начинается потепление и, соответственно, паводок, грунт под асфальтом размораживается и, благодаря обильной влаге, начинает просто "плыть". При интенсивной эксплуатации такой дороги на ней начинают появляться ямы и провалы.
Технологические причины
Современная дорога представляет собой "сэндвич", который состоит из грунта, песка и щебня, покрытых сверху асфальтом. Постепенно щебень смешивается с песком, песок с грунтом, что снижает прочность этого состава и лежащего на нем асфальтового покрытия.
Более качественная и прочная асфальтобетонная смесь или пластиковая георешетка, сохраняющие целостность слоев песка и щебня под ними, стоят дороже, чем просто заливка асфальта, и требуют более квалифицированных специалистов.
В развитых странах активно используют геотекстиль и георешетки в дорожном полотне, которые значительно повышают долговечность дорог. В СССР для этого использовали дорогостоящие бетонные плиты, которые также увеличивали ресурс дороги.
Кроме того, часто нарушается технология строительства дорог. Часто слои песка и щебня, на которые собираются укладывать асфальтовое покрытие, не выравнивают, что приводит к появлению неровностей и пустот в асфальте.
Кроме того, укладка асфальта происходит в холодное время года, когда горячий асфальт, загруженный в асфальтобетонный завод, поступает к месту укладки уже остывшим и плохо поддающимся воздействию асфальтоукладчика и катка.
Ремонт дорожного полотна в России происходит, как правило, нерегулярно. Обычно это заделка ям и трещин. Когда в них скапливается вода или снег, строители не утруждают себя их очисткой и часто просто укладывают сверху асфальт. При потеплении место ремонта начинает напоминать своеобразный "пузырь", наполненный водой или воздухом. В результате на месте старой ямы образуется новая.
Технические причины
Из-за больших расстояний и преобладания автомобильного транспорта дороги в России эксплуатируются интенсивнее, чем где бы то ни было. Поток транспортных средств постепенно изнашивает дорожное полотно. Особенно это касается грузовиков и лесовозов, которые буквально "разбивают" асфальт своими колесами.
Груженые лесовозы и фуры, проходящие по дороге 15 раз в день, могут привести к тому, что новое асфальтовое покрытие выйдет из строя через 2-3 года, в то время как дорогу необходимо ремонтировать раз в 4 года.
В результате на качество дорог в России влияет целый ряд причин, что приводит к быстрому разрушению дорожного полотна и значительным усилиям по его восстановлению.
Подписывайтесь на канал !
#россия #дорога #беда