Замена автомобильных клапанов – это одна из работ, которая производится периодически. Работа не самая тяжелая, но и не из легких. Так что придется слегка потрудиться.
Регулировка клапанов ВАЗ - это не тяжелая работа с автомобилем. На СТО или в автомастерских за такую работу возьмут кругленькую сумму. Поэтому, если вы разбираетесь в автомобилях – делайте сами, а если есть знакомые, то попросите помощи у них. В автомобилях все-таки нужно разбираться.
Понятие клапана, для чего он нужен?
Перед тем как начинать какие-либо манипуляции нужно знать, как выглядит клапан и что это такое.
В клапан входит пружина, крепление на пружину, втулки и седло. Вообще клапан открывает и закрывает отверстия из которых выходят отработанные газы или впускает рабочую смесь. Клапан состоит из головки жаростойкого материала и стержня из углеродистой стали. Все эти детали шлифуются после сварки. На бензиновых автомобилях головка клапана нагревается до 800-900 градусов.
Клапан может с плоской головкой и с вогнутой головкой. Вогнутые головки для автомобилей с большой нагрузкой. Форма головки влияет на работу клапана. Также головки имеют свой угол наклона. Например, у выпускных клапанов угол наклона -45 или -30 градусов, а у впускных – 45 градусов. Впускной клапан еще имеет резиновые колпачки. Они нужны для того, чтобы масло не попадало в камеру сгорания. Есть схемы в которых применяют от 2 до 5 клапанов на 1 цилиндр. Пружины нужны для надежной стыковки седла и клапана.
В новых автомобилях регулировку клапанов следует производить, когда пробег достиг 3 тысяч километров, далее 15 тысяч километров, 30 тысяч километров. Также следует проверить клапан, если слышен стук, когда автомобиль находится в движении. Это необычный цокот, стук. И чем громче этот звук, тем больше зазор. Клапана имеют свойство выгорать. И еще одна причина для регулировки клапана, если ее не произвести, то это может привести к увеличению расхода топлива из-за износа деталей.
Инструменты для регулировки клапана и подробная инструкция.
Для того чтобы отрегулировать клапан, понадобятся:
Домкрат (устройство для поднятия автомобиля на нужную высоту);
Набор ключей (обязательны ключи на 13 мм. и 17 мм.);
Отвертки;
Щуп;
Прокладка;
Комплект для регулировки;
Пинцет;
Ветошь;
Микрометр;
Шайба.
Подробная инструкция для регулировки клапанов:
В первую очередь нужно подготовить автомобиль. Нужно поставить
его на ровную поверхность. Двигатель должен быть холодным;
Далее необходимо снять крышку воздушного фильтра и сам фильтр.
Чтобы долезть до клапанной крышки, нужно открутить болты, перекрутить тросик. Далее необходимо открутить патрубки и все это отложить в сторону. После этого снимаем фильтр и прокладку и снимаем крышку. Дальше нужно подготовить новую прокладку для замены старой;
Когда доступ к распределительному валу и клапанам открыт нужно
регулировочной шайбой отрегулировать зазор, расположенный между кулачком распределительного вала;
Дальше домкратом нужно поднять правую часть автомобиля и включить
4 или 5 передачу и вращать колесо. Вследствие этого будет вращаться шкив газораспределительного механизма (ГРМ) и распределительный вал. Шкив надо выставить на 3 зуб. Замерять надо все клапана;
Следующий этап – замена шайбы. Достать ее удобнее пинцетом.
Толщину шайбы нужно замерять микрометром и сравнить с толщиной реальной. Бывает, что она не совпадает;
Прочистить все от пыли и грязи и ставится все на место.
Нужно обращать внимание на такие мелочи. Ведь это приводит к серьезным поломкам и большим затратам. Работа эта весьма деликатная, поэтому доверить ее лучше специалистам, если сами не владеете такими навыками.
Займ по ПТС СПБ: lombard98.ru
