BMW 320 был автомобилем, произведенным Bayerische Motoren Werke AG, также известным как BMW в Германии с 1937 по 1938 год, преемником BMW 329 на базе 319. Он предлагался в 2-дверном салоне и версиях с откидным верхом. Было изготовлено около 4200 автомобилей, из которых 1835 были кабриолетами.
BMW 320 был автомобилем, произведенным Bayerische Motoren Werke AG, также известным как BMW в Германии с 1937 по 1938 год, преемником BMW 329 на базе 319. Он предлагался в 2-дверном салоне и версиях с откидным верхом. Было изготовлено около 4200 автомобилей, из которых 1835 были кабриолетами.
Автомобиль был впервые представлен в июле 1937 года. Он был очень похож на 329-й. Это был высокопроизводительный автомобиль, у которого было много поклонников. 320 был построен на укороченной раме BMW 326 и использовал двигатель 326 с одним карбюратором мощностью 45 л. с. (34 кВт). 320 развивал максимальную скорость 65 миль в час. Подвеска, которая была перенесена с 329-го, состояла из независимой передней подвески с высоко установленной поперечной листовой рессорой, действующей в качестве верхних рычагов управления, и обычной живой оси на полуэллиптических пружинах сзади. У него был немного больший объем 6-цилиндрового двигателя. Он был доступен как двухдверный седан или двухдверный кабриолет и оставался таковым до 1938 года. BMW 320 был меньше, дешевле и легче своего предшественника. Он отличался простотой в обращении, тонкой отделкой и хорошим соотношением мощности и веса.
320 был заменен BMW 321 в 1938 году.