В Японии сосредоточены одни из крупнейших автопроизводителей в мире. Toyota, Honda, Nissan и Mazda - все они бьют рекорды по продажам автомобилей во всем мире. Но было время, когда концерны маленькими шагами шли к успеху, хотя бы, на своем, внутреннем рынке. Так, с каких же автомобилей начался невероятный успех компаний? Давайте посмотрим...
1. Toyota Land Cruiser j40
Toyota Land Cruiser J40 был рамным внедорожником, которому не хватало удобств, от слова совсем. Это был, во всех смыслах и целях, чисто утилитарный внедорожник с короткой колесной базой, который не имел себе равных по своим внедорожным возможностям.
То, что Toyota выпускала модель с 1960 по 2001 год, свидетельствует о том, что J40 считается одним из величайших внедорожников всех времен. Это более 40 лет, когда одна и та же модель без перерыва выходит на рынок. Популярность Land Cruiser J40 также подстегнула многочисленные модификации, в том числе FJ40 и 2FJ40. Несмотря на все это, Land Cruiser J40 выдержал не просто испытание временем; он также стал одним из самых востребованных классических внедорожников в мире, и именно с него весь мир узнал о марке "Toyota".
2. Honda Civic
Каждая модель, которая добилась успеха в отрасли, уходит корнями в то время, когда автопроизводители просто пытались думать наперед. Это, как нельзя кстати, относится и к Honda Civic.
В то время население нуждалась в экономичном, долговечном и доступном автомобиле, чтобы расширить свою автомобильную линейку после первоначального успеха в сегменте мотоциклов. Вот тогда-то и появился "Цивик". Пусть это была не самая быстрая и привлекательная машина, которую можно было купить, но она была очень доступна. Не случайно Civic превратился в первый коммерчески успешный автомобиль Honda. С тех пор, он стал одним из самых узнаваемых транспортных средств во всей автомобильной промышленности. Он даже эволюционировал от дешевой малолитражки до сложного компактного автомобиля, который изобилует множеством новейших технологий Honda. Вот как далеко продвинулись Honda и Civic за 40 с чем-то лет.
3. Nissan Skyline GT-R
Когда вы говорите о японских производительных автомобилях, никакое название не может вызвать обмороки и чрезмерные вздохи, как Nissan Skyline GT-R.
Мы все знаем фирменную табличку GT-R, какой она есть сегодня, но ее корни уходят в модель, которую многие люди называют “Хакосука”, что в переводе с ???? означает “коробка" или "угловатый". Вот только под квадратным профилем и квадратными линиями скрывался 2,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. И это для 1960-х годов!
Nissan Skyline GT-R всегда будет одним из величайших инженерных идей, когда-либо созданных Японией. Тот факт, что он никогда не был импортирован в Америку, сделал его намного более дорогим и высоко коллекционируемым среди коллекционеров автомобилей во всем мире. Помните, что всякий раз, когда мы говорим о машине, которую сегодня знаем как Годзиллу, должное уважение должно быть также оказано Хакосуке.
4. Mazda Cosmo
Когда вы упомянете слово “Космо” автолюбителям, далеко немногие из них сразу же вспомнят авто, который возможно, является одним из самых важных японских спортивных автомобилей в истории.
Mazda Cosmo известна своей долговечностью — она выпускалась с 1967 по 1996 год. И это был первый серийный автомобиль для компании.
Но истинная претензия Cosmo к славе заключается в том, что он является одним из первых серийных автомобилей, оснащенных двухроторным роторным двигателем Ванкеля. Однопоршневой двигатель захватил индустрию штурмом, когда был представлен. Роторный двигатель был не только меньше и легче обычных двигателей, но также производил больше энергии и имел более высокую мощность вращения, чем стандартные двигатели того времени. История роторного двигателя Mazda Wankel всегда будет связана с Cosmo, что делает последний одним из самых важных транспортных средств не только своей эпохи, но и всей истории автомобилей т.к. это событие толкало всю индустрию к эволюции.
#авто #автообзор #автоистория