Найти в Дзене

Паять или не скручивать?

Современный автомобиль все больше имеет электронную, чем механическую составляющую. А уж когда ДВС полностью заменят мотором на аккумуляторе, именно от проводов и предохранителей будет зависеть исправная служба машины. Но и сейчас обрыв провода сулит разного рода неприятности. И чего думать, взять да запаять место обрыва. Но не все так просто.
Основных методов соединения проводов всего три. Первый - через специальный переходник. Такой используется, если провода выполнены из разных материалов, например, алюминия и меди, и поэтому в автомобильной проводке не встречается. Второй способ, скручивание провода. Тут все просто. Сначала скручивают каждый из проводов, а затем вместе друг с другом. Причем, для лучшего соединения концы связанных проводов требуется закусить бокорезами. И, наконец, третий вариант соединения - пайка. Для этого провода опять же скручивают по отдельности, а затем обработав паяльником в канифоли, соединяют припоем.
Самый простой способ соединения провода, конечн

Современный автомобиль все больше имеет электронную, чем механическую составляющую. А уж когда ДВС полностью заменят мотором на аккумуляторе, именно от проводов и предохранителей будет зависеть исправная служба машины. Но и сейчас обрыв провода сулит разного рода неприятности. И чего думать, взять да запаять место обрыва. Но не все так просто.


Основных методов соединения проводов всего три. Первый - через специальный переходник. Такой используется, если провода выполнены из разных материалов, например, алюминия и меди, и поэтому в автомобильной проводке не встречается. Второй способ, скручивание провода. Тут все просто. Сначала скручивают каждый из проводов, а затем вместе друг с другом. Причем, для лучшего соединения концы связанных проводов требуется закусить бокорезами. И, наконец, третий вариант соединения - пайка. Для этого провода опять же скручивают по отдельности, а затем обработав паяльником в канифоли, соединяют припоем.


Самый простой способ соединения провода, конечно же, скрутка. Но со временем скрутка все хуже и хуже пропускает сигнал, что особенно критично для блоков управления, модулей с микрочипами. А вот для подключения света, розетки или внешних потребляющих электричество приборов, он подойдет. У пайки соединение более надежное, в том числе при натяжении провода. Однако он имеет куда больше минусов, чем скрутка. Прежде всего, паять надо уметь. Если на стадии зачистки провода от оплетки, обработки во флюсе и во время пайки допустить оплошность, то качество соединения будет хуже, чем при скручивании. Кроме это целый ряд производителей запрещает пайка для своих узлов. А значит, применение этого метода автолюбитель будет использовать на свой страх и риск.


Отдельно стоит сказать про изоляцию провода. Как правило, поверху соединения обматывают или ПВХ лентой (изолента) или ХБ ленты. Последняя, выполняется из хлопчатобумажного материала, поэтому спокойно переносит перепад температур, не боится холода и жары, но обладает нулевой влагостойкостью. У ПВХ варианта все в точности до наоборот. Альтернативой может являться термоусадочный материал, который при прогреве сжимается, как бы образуя дополнительную оплетку.

Ставьте лайки, делайте репосты и не забывайте заземлять!
Подписывайтесь на наш канал!

Скидка в нашем   интернет-магазине на #осциллографы и другие #измерительные #приборы по промокоду ZENPROFIT.