Изначально не было никакого статуса, была статистика принятых и выполненных заказов.
Менеджеры Яндекс такси постоянно думали как принудить добровольно выполнять заказы. Сделать из водителей пылесосов. И в результате "забот" о благе водителей дошли до программы привилегий, так и появились статусы, серебро, золото и платина. Чем выше статус тем круче плюшки.
Но вот не так давно они ввели режимы, они я уже писал.
И не секрет что большинство водителей стремились накатать золото либо платину чтобы не ездить вслепую. Хотя привилегия тоже сомнительная, стоит пару заказов невыполнить или отказаться от принятого и ты "ослеп". Это скорее психологическая уловка, по факту перебирать не можешь. Вроде и забора нет - да цепь коротка.
Новые режимы охватывают все больше городов.
В этом и кроется та яма что Яндекс такси ввкопало для программы привилегий. Если в одном режиме точка Б открыта, а во втором всегда закрыта, вне зависимости от статуса, то какой смысл стремиться их накатывать? Ради других плюшек? А много ли водителей ими пользуются?
Мне кажется, что это приведет к увеличению процента невывоза. И как следствие горящим кэфам, что хорошо для водителей. Пассажиры останутся недовольны. Такая у них специфика - они всегда недовольны.
Удивляюсь я порой "светлым" головам в Яндекс такси. Где их только набирают?