Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
Сегодня мне бы хотелось поделиться с вами одним автомобилем, который оснащен надежным двигателем и имеет оцинкованный кузов. Плюс ко всему это иномарка с привлекательным видом.
Часто листая объявления о продаже автомобилей можно наткнуться на довольно интересные предложения. Что собственно и произошло у меня, когда я не задумываясь листал объявления о продаже различных авто. Автомобиль о котором сегодня пойдет речь не самый востребованный, хотя по его характеристикам не понятно почему так произошло.
Речь сегодня пойдет об автомобиле Ford Mondeo 3 поколения, который выпускался с 2003 по 2007 года. Несмотря на то, что автомобиль далеко не новый, он не выглядит старо. Внешний вид авто очень даже привлекательный, особенно для тех времен. В крупном городе, в потоке вы будете чувствовать себя уверенно.
Хочу отметить салон, внутри все сделано грамотно и утонченно. Никаких лишних деталей, скрипучего пластика и прочего. Да нет множество функций и деталей, например мультимедиа. Но это даже к лучшему, это придает некий минимализм. Причем отделка в салоне выполнена методом прорезирования пластика, из-за чего лишний раз ничего не скрипит и не отваливается.
Стоит сказать и о безопасности данного авто. Вообще все американские машины модели Mondeo довольно безопасные. Проводилось что-то даже вроде конкурса или соревнования в одном европейском издательстве, где данное авто набрало максимально количество баллов в категории безопасных авто.
Что касается кузова, то тут проводилась горячая двусторонняя оцинковка, что спасает автомобиль от всякого рода ржавчины и позволяет прожить порядка 30 лет. Согласитесь это очень достойный показатель.
Что касается двигателей, то на выбор предлагают дизельный и бензиновый. Сразу скажу, что не рекомендую брать именно дизельный, поскольку после примерно 230-240 тысяч пробега скорее всего потребуется ремонт. Поэтому рассмотрим 2 наиболее популярных движка.
Это 1.8 литровый и 2.0 литровый двигатели. Оба довольно хороши и надежны, способны достойно пройти порядка 410-420 тысяч километров. Оба не любят повышенные обороты. Расход масла примерно пол литра на 10 тысяч км, замена каждые 9-10 тысяч. У 1.8 литрового движка в наличии только МКПП, а вот уже у 2.0 литрового на выбор есть как автомат, так и механика. И та и другая хороши, показывают достойные результаты.
Главный и наверное единственным минусом данного авто является ремонт. Как ни крути машина не новая, и покупая ее в ценовом сегменте 230-260 тысяч рублей скорее всего потребуются вложения. Но и есть довольно живые варианты, стоит только поискать.
Во всяком случае потратить 5-15 тысяч рублей на ремонт Мондео куда лучше, чем купить новую дорого стоящую иномарку за пару миллионов и потов встрять на сотни тысяч рублей. Да и если поднять бюджет до 300 тысяч, можно об этом даже особо не беспокоиться. Потолок у данной модели обычно не превышает 380 тысяч.