Мы часто используем понятие «колхоз-тюнинг», чтобы подчеркнуть украшение того или иного автомобиля, которое, скажем так, вызывает противоречивые эмоции. То есть, хозяину оно, безусловно, нравится (иначе он бы не стал так отделывать свое авто), а вот остальным, скорее всего, не очень. Но сегодня слово «колхоз» мы будем воспринимать в самом прямом смысле. Потому как я подобрал не автомобили, а десяток «тюнингованных» тракторов.
И, как выясняется, творчество среди механизаторов развито ничуть не меньше, чем у автомобилистов. И далеко не все, кто хочет придать своему трактору индивидуальность – Кулибины. Так что сегодня будут не доработанные «Кировцы», а скорее обклеенные «Беларусы».
Начну я с самой компактной техники, которая попадается в больших количествах. По крайней мере, пока. Т-25 «Владимирец» - в моей местности его называли «Лоптунчик» или «Лопэтэсик» за характерный звук выхлопа.
Если не знаете, как его можно улучшить, то вот вам пример: колпак от диска на капот, запаску на крышу, ну и фар побольше!
Что у нас еще очень любят в частном секторе? Правильно, липецкий Т-40. Компактный, проворный и обладающий дивной проходимостью, данный трактор, пожалуй, легко может соперничать в народной любви со знаменитой минской «восьмидесяткой».
А вот как именно его затюнинговать по максимуму прекрасно видно на следующем фото.
Раз уж упомянул МТЗ-80, перейду к нему. «Беларусь», или «Беларус» по текущему «бренд-буку», был, есть и, наверное, еще долгие годы будет самым массовым и популярным трактором в различных приусадебных и фермерских хозяйствах. Так что увидеть его «во всей красе» и даже больше не проблема.
Но я нашел самый «распрекрасный» МТЗ-82.1 из имеющихся в данный момент…
А следующее фото специально для тех, кто считает, что внешность тракторов, спроектированных в СССР, безнадежно устарела, и проводить ее «апгрейд» можно и нужно любыми методами. Иначе она никогда не приблизится к яркому и интересному дизайну современных тракторов.
Огорчу, дизайн новых и старых «Беларусов» никогда не сблизится. Потому как механизаторы, получив новенький трактор, просто перевешивают всю бижутерию со старой машины на новую.
А «ноги» у всего этого «украшательства» растут не откуда-нибудь, а прямо с завода. Минский тракторный с недавних пор и сам балуется «колхоз-тюнингом». То лампочки и фонарики на трактора навесит, то шляпы и усы к ним приделает, то еще какое «маски-шоу» придумает. А такой пример заразителен.
Периодически подобным тюнингом балуются и различные дилеры, продающие сельхозтехнику. Обычно их «шедевры» приурочены к каким-либо выставкам, показам или презентациям. В общем, к тем мероприятиям, где нужно выделиться из массы себе подобных.
Ну, делаем предположения, какое именно действие осталось за кадром, что сделало данному «быку» ТАКИЕ «глаза»…
К слову, спорный тюнинг порой создается осознанно. Вот эту «дэтэшку» наверняка знают многие. Ее создал мотоклуб «Ночные волки». Не знаю, где этот гусеничный трактор сейчас, но несколько лет назад он красовался возле главной базы байкеров в Москве. Рядом с не менее известным «безумным» ЗИЛ-133ГЯ.
Отыскался и пример того, как можно «наукрашать» трактор до такой степени, что его и узнать-то становится сложно.
Готов выслушать предположение, что именно легло в основу данного «железного коня». Еще МТЗ-50 или уже МТЗ-80, а может, вообще «с миру по нитке»?
Однако суровая правда жизни такова, что как бы наши трактористы ни старались, чтобы ни придумывали, какие бы магазины с наклейками ни опустошали – они все равно будут вторыми. Даже наличие огромных залежей беспризорной сельхозтехники, потерянной и забытой на посевных и уборочных, с которой можно свинтить все, что понравится и прикрутить на своего любимца, не позволит нам занять лидирующие позиции по тюнингу тракторов. Ведь в мире есть вот ЭТО…
Зато мы можем победить в конкурсе красоты среди всех тракторов земного шара, если применим наше секретное оружие. Причем, здесь уже не важна будет ни марка трактора, ни финансовые вложения оппонентов. Наша красота все равно окажется сильнее!