Только спортсмены, которых сопровождает машина-техничка, могут ездить налегке. Простой же велосипедист, отправляясь в поездку, должен брать с собой, как минимум – ремкомплект на случай прокола или мелких поломок, деньги, телефон, ключи, воду, возможно, какой-то перекус, противоугонный тросик и одежду (вдруг дождь или похолодает).
К сожалению, на велосипедах предусмотрено лишь штатное место для крепления фляжки с водой. Поэтому многие велосипедисты используют рюкзак. Но кататься с ним на более-менее длительные дистанции – плохая идея. Даже пара килограмм на спине будет приводить к затеканию и боям в шее. Кроме того, рюкзак приводит к ухудшению вентиляции. Это заметно снижает комфорт и удовольствие от поездки.
Те же два килограмма, закреплённые на велосипеде, ощущаются совсем иначе. Те, кто попробовал ездить без груза на спине – редко возвращаются к рюкзаку.
Один из популярных способов перевозки вещей на велосипеде – подрамные сумки.
Их преимущества:
- Можно использовать практически на любом велосипеде. Пожалуй, исключение только двухподвесы, складнички и велосипеды с заниженной верхней трубой рамы (иногда говорят «женская рама»).
- Не увеличивают габариты велосипеда. Это может быть важно, если вы храните его дома или перевозите в транспорте.
- Лёгкие, недорогие, большой выбор (по цвету, размерам, дизайну).
- Не затрудняет посадку на велосипед (в отличии от багажника, к которому нужно приноровиться).
- Почти не ухудшают аэродинамику и развесовку.
Впрочем, есть и недостатки:
- Крайне ограниченный объём.
- Не всегда удобно использовать вместе с фляжками.
- Не подходят что частого снятия/установки.
- Если на велосипеде наружное расположение тросов и они проходят по верхней трубе - сумка может им мешать.
- Низкая универсальность. Если рюкзак можно использовать и без велосипеда, то с подрамной сумкой это будет сложно.
Если сравнивать подрамные сумки с багажником – то, очевидно, багажник сильно тяжелее, дороже, его сложнее установить. Хотя в объёме потенциально перевозимого груза он и выигрывает в разы, но для повседневных поездок это может быть избыточно. Другое дело, если вы собираетесь в многодневный велопоход – тут, скорее всего, без багажника будет не обойтись.
Несколько советов по использованию подрамных сумок:
- Перед покупкой сумки – измерьте раму своего велосипеда, а лучше примерьте. У меня два велосипеда – к дорожному моя сумка подходит, а вот у горного не помещается в треугольник рамы т.к. из-за амовилки, он сильно меньше.
- Не нужно чрезмерно набивать. Из-за этого она «разбухает» и это может мешать при педалированию.
- Выкрутите бонки из рамы, в местах прилегания сумки. Я этого не сделал – и в результате они быстро протёрли ткань до дыр.
- Липучки, как правило, сделаны с запасом по длине (т.к. верхние трубы рамы бывают разной толщины). Закреплять их нужно так, чтобы край липучки был совмещён с краем войлока - ничего страшного, если сверху возникнет «горбик». А вот натягивать не нужно – если будет торчать край липучки – он быстро протрёт дыру в штанах.
- Что бы не снимать сумку каждый раз, когда вы оставляете велосипед где-либо пристёгнутым – можно весь багаж вначале положить в пластиковый мешок – и уже мешок помещать в сумку. Таким образом, вы сможете быстро вынимать мешок со всеми вещами, оставляя сумку пустой. Снимать сумку каждый раз, расстёгивая все липучки – слишком муторно. Впрочем, оценивайте риски – ведь могут украсить и пустую сумку.
Материал по теме: Обзор подрамной велосипедной сумки Stels BC 022 (выступает "моделью" к этой заметке)