Как бороться с запотевшими фарами и устранить причину неисправности?
Откуда из фары выходит пар?
Испарение в автомобильных стеклах или фарах - очень обременительное явление. Водяной пар, который скапливается в фаре, не только ухудшает дальность действия и мощность ламп, но также может способствовать более быстрому износу ламп. Кроме того, капли воды мешают световому лучу, что может привести к ослеплению водителей, движущихся в обратном направлении. Таким образом, устранение проблемы запотевания фар является вопросом безопасности.
Но откуда в фаре водяной пар?
Чаще всего это происходит из-за незапечатанного абажура. Прозрачный абажур рефлектора приклеен на прочный и гибкий клей, который, однако, со временем может рассыпаться. Тогда во время дождя или мойки машины под давлением вода может попасть в фару. Тот же эффект будет достигнут при неаккуратном закрытии крышки колбы или повреждении прокладки, фиксирующей крышку.
Иногда источник запотевания окон также можно найти в забитых форточках. Маленькие вентиляционные отверстия используются для выхода горячего воздуха из фар. Таким образом можно охладить галогенные лампы и ксеноновые горелки, которые выделяют много тепла. Однако, когда вентиляционные отверстия забиваются, весь влажный воздух начинает скапливаться в лампе. В результате запотевает абажур или перегорает лампа.
Как удалить пар из фары?
Если водяной пар появляется в фаре только сразу после включения ламп и исчезает через несколько минут, это не всегда свидетельствует о неисправности. Так бывает в дождливую влажную погоду. Однако внутренний туман не должен быть большим и не влиять на качество освещения. Однако, если в фарах хорошо виден конденсат или в фарах собирается вода, ищите возможные неисправности.
Сначала убедитесь, что крышка корпуса лампы(та, которая используется для замены ламп) находится в хорошем контакте с прокладкой. Иногда проблема связана с плохо закрепленным металлическим зажимом. К сожалению, если крышка упала, скорее всего, внутрь лампы попала и грязь. Чистка отражателя фар - не самая простая задача.
Второй момент в борьбе с запотеванием фар - это контроль форточек. Найдите их, и попытайтесь разблокировать их булавкой. Это невозможно с некоторыми типами ламп. Некоторые решают просверлить новые вентиляционные отверстия, но это последнее средство.
Если утечка вызвана клеем или прокладкой диффузора, разберите диффузор. Его можно застегнуть пряжками или приклеить. В последнем случае нагрейте клей с помощью теплового пистолета и аккуратно снимите абажур с отражателя. После удаления прозрачного элемента вы также можете оценить состояние отражателя. Если он перегорел или поврежден, замените его новым - работа ламп резко улучшится. Наконец, приклейте абажур на специальную бутиловую ленту, которая заклеит фару и предотвратит просачивание воды. Все это нужно делать на снятом с автомобиля отражателе.
Поглотитель влаги для фар - есть ли в этом смысл?
В некоторых случаях даже герметизация фары и открытие отверстий для выпуска воздуха не устраняют полностью запотевание фар. Популярный, но немного рискованный способ - использовать влагопоглотители для фар. Это небольшие пакетики с гранулами силикагеля , того самого препарата, который используется в автомобильном или домашнем осушителе .
Небольшие пакеты следует помещать в пластиковый корпус лампы таким образом, чтобы они не касались кабелей и контакторов. Ни в коем случае нельзя вставлять их в саму фару через отверстие для лампы. Это может повредить отражатель или саму лампу. Время от времени стоит заменять влагопоглотитель фар на новый или просушивать его способом, указанным производителем.
Однако метод с использованием поглотителей влаги не поможет, если не устранить источник проблемы, то есть просачивание воды в отражатель . Мелкие гранулы обладают ограниченной абсорбционной способностью и будут поглощать только влагу из воздуха.