Техническое обслуживание автомобиля и диагностику подвески следует проводить не реже 1 раза в 3 года, если автомобиль не новый. Точную дату нужно смотреть в сервисной книжке. Предельный срок, до которого можно произвести плановое техническое обслуживание автомобиля, указан в руководстве по эксплуатации.
Итак, какие же виды работ по подвеске стоят проводить и когда это нужно сделать.
Замена сайлентблоков, пружин, стабилизаторов, амортизаторов, рычагов, стабилизаторных стоек.
Замену амортизатора рекомендуется проводить через каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от стиля вождения и состояния подвески.
Амортизаторная стойка – один из элементов подвески, чаще всего служит для поддержания демпфирующих свойств автомобиля в поворотах или при езде по скользким участкам дороги.
Сервисные центры по ремонту подвески предлагают следующие виды работ:
Промыл амортизационную стойку, а затем – тормозную, заменил и её.
При плановой замене колодок нужно проверить равномерность торможения.
Если тормоза работают недостаточно хорошо или неравномерно, нужно заменить колодки или тормозную жидкость.
Раз в 4 года нужно смотреть и при необходимости менять пружины стабилизатора.
Лонжероны при замене пружин тоже заменяются.
Специально не отслеживайте, какие именно детали, но когда увидите, что амортизатор работает как-то иначе, проверьте состояние пружины, а если она будет искривлена – замените её. Пружины выходят из строя очень быстро, если они уже деформированы.
Пружины могут неравномерно сжиматься, поэтому их периодически нужно проверять.
