Автомобиль по цене квартиры – это уже не шутка и совсем не смешно. Переговорив с несколькими дилерами и даже с импортером по одной из марок в Москве, рассказываю, что удалось узнать. И, наконец, ответ на самый главный вопрос: «Когда все это закончится?», но предупреждаю, что это уже инсайдерская информация.
Хотели свободного рынка? Получите
Не так давно все мечтали о свободном рынке. Мечты сбываются: получите!
«Это же настоящий беспредел! Надувательство! Продавать автомобиль в два раза дороже рекомендованной розничной цены импортера – это грабеж!» - возмутитесь вы, и будете правы, но… есть одно НО.
Когда цены начинают выгрызать мяско до костей – все тут же ищут защиты у государства, пишут письма в ФАС, прокуратуру и в разные инстанции, а когда государство пытается регулировать ситуацию – все кричат, что хотим свободного рынка. Так пора определиться со своими желаниями: свободного рынка или государственного регулирования?
В нашей стране экономика рыночная. Законодательно цены на большинство товаров не ограничены, за исключением тех, на которые есть акцизы: бензин, алкогольная продукция, табачная продукция и пр. Продавец товара или услуги может ставить любую цену, которая придет ему в голову. Если по этой цене товар покупается, значит с точки зрения бизнеса и рыночной экономики это правильная цена. Если товар покупаться не будет, то продавец обанкротиться. Это касается всех товаров, начиная от продуктов питания, до крупных вещей, квартир и автомобилей.
Сегодня наценки дилеров на автомобили доходят до 50% и даже 70%. Автомобиль, стоимостью один миллион в автосалоне продают за полтора и даже за два миллиона рублей, причем, даже по этим ценам спрос повышенный и присутствует дефицит автомобилей.
Почему возник дефицит автомобилей? Кто первый встал, того и тапки…
Дефицит автомобилей наблюдается не только у нас, но и во всех странах мира. Связано это, прежде всего, с дефицитом комплектующих, в частности электронных плат и полупроводников, возникшим из-за того, что во время локдауна многие заводы, в том числе китайские, были закрыты. Постепенно китайские заводы заработали, но за это время накопился неудовлетворенный спрос на автомобильных заводах по всему миру. К тому же, эти же платы используются не только в автомобилях, но и в другой электронной продукции – телефонах, бытовой технике и пр., поэтому, кто первый встал, того и тапки…
Раньше, когда стояли поля произведенных автомобилей и присутствовал их явный переизбыток, дилеры продавали с нулевой наценкой или даже в минус, пытаясь получить свои копейки прибыли на сервисе, дополнительном оборудовании или компенсировать убытки хотя бы с бонуса импортера. Сейчас ситуация изменилась. Наступило время продавца. Это и есть рынок – свободный рынок, которого все так хотели.
Почему кредитчики – драйверы роста цен? Ежики кололись и плакали, но продолжали есть кактус…
С точки зрения продавца все логично: если покупают по такой цене, значит цена правильная. С точки зрения покупателя – цена, конечно, неправильная. Тем не менее, все происходит точно так, как в том анекдоте: ежики кололись и плакали, но продолжали есть кактус.
На сайте любого импортера есть прайсы, в которых указаны рекомендованные розничные цены (РРЦ) на каждую модель автомобиля. Покупать автомобиль по двойной цене, конечно, обидно, как, собственного говоря, покупать квартиры по неоправданно высокой цене и другие товары. Тем не менее, даже по таким ценам автомобили продолжают покупать.
До 90% продаж автомобилей сегодня осуществляется в кредит. Выстраивается очередь из кредитчиков, для которых важна не столько стоимость автомобиля, а размер ежемесячного платежа. Именно от того, сможет или не сможет человек обслуживать кредит зависит купит он автомобиль или не купит, даже если на выходе ему придется переплатить два раза за автомобиль и еще столько же за кредит. Об этом я уже много писала – ссылки на две последние статьи ниже.
Именно лавинообразный рост кредитов вызвал резкий рост цен в стране на самые разные категории товаров. Получив кредит, человек начинает активно тратить эти деньги как на товары повседневного спроса, так и на дорогие товары - автомобили и квартиры. Кредитчики произвели массовый вброс денег в торговлю, стимулировав тем самым рост цен. В отношении автомобилей это будет развиваться как снежный ком: за дилерами отпускные цены подымут импортеры, которые тоже находятся в рынке и тоже хотят заработать на сложившейся ситуации. Поэтому, очередной рост цен тоже не горами.
Когда все это закончится? Инсайдерская информация…
Ответ прост: как только перестанут выдавать в таком объеме кредиты. Снижение кредитных денег у населения сможет немного притормозить рост цен, но о возврате к прежним показателям речи уже быть не может.
Есть еще два важных момента, но это уже инсайдерская информация, источника которой я здесь не назову.
Во-первых, из-за дефицита комплектующих с ноября этого года, сперва на месяц, потом исходя из ситуации, встает производство на двух автомобильных заводах Европы – уходят в вынужденный отпуск. Это значит, что дефицит только усилится, причем очень надолго, и цены, к сожалению, тоже будут расти.
Во-вторых, в целом по всем брендам сложности с производством и дефицит автомобилей продолжится с большой долей вероятности до… 2024 года. Именно так. У меня была такая же реакция. Чтобы всем было не так больно – импортеры подымут РРЦ и наценки дилеров уже не будут выглядеть такими шокирующими. Так что, автомобиль по цене квартиры – это уже новая реальность.
Помните, как пелось в нашем любимом фильме: «Думайте сами, решайте сами: иметь или не иметь…».
Дорогие друзья! Мой канал просветительский. Он существует благодаря вашей поддержке и выдержке автора вопреки всем преобразованиям на Дзен. Если вам понравилась эта статья или другие мои статьи - поддержите канал через банковский платежный сервис по этой ссылке (сумма любая). Это важно для существования канала и придаст оптимизма автору: https://pay.cloudtips.ru/p/dc889a0c
С благодарностью, Жанна Швыдкая.
Ссылки на статьи об автокредитах и о том, почему берем один автомобиль, а платим как за два:
1. Берем один автомобиль, а платим за два. Что скрывает автокредит? Часть 1. Кредитные навороты
2. Обязательное допоборудование в кредит. Берем один автомобиль, а платим за два. Часть 2.
Ссылки на статьи о том, как я выбиралась из кредитной зависимости и через что мне пришлось пройти:
1. Красивая жизнь пусть даже в кредит (О том, почему я оказалась в долгах и с пустыми кредитными карточками).
2. Хлесткий урок долгового рабства (Как я выбиралась из кредитной трясины)
3. Кредитная ломка. Последствия моей кредитозависимости (О том, какую цену мне пришлось заплатить за свободу от долгов)
По традиции после каждой статьи я публикую позитивное видео для ярких эмоций. В объективе сегодня - ночная прогулка под разведенными мостами Санкт-Петербурга.
В ночное небо взметнули распахнутые пролеты Дворцового моста. Блики огней скользят по темному шелку воды. Роскошью подсветок сияют набережные. Сердце тает нежных в звуках рояля. Моя романтическая прогулка на старинном тихоходном катере «Ганс» по Неве. Мой Санкт-Петербург.
Распахнутые пролеты Дворцового моста и роскошь подсветок набережных. Санкт-Петербург
#автомобили #машины #деньги #финансы #банки #психология #ростцен #кредиты #закредитованность #автокредит