Китайская компания Geely выпустила у себя на родине новое поколение недорогого кроссовера Emgrand X7. Кстати, для России и Беларуси этот автомобиль не является чем-то неизвестным.
На нашем рынке его до сих пор продают. Правда, это распродажа остатков. Да и представленный у нас образец Emgrand X7 является версией далёкого 2016 модельного года. В Китае за это время кроссовер пережил уже несколько обновлений. В связи с этим для нас свежая версия автомобиля от 2021 года может показаться интересной.
Не стоит забывать, что Geely Emgrand X7 (Vision X6 Pro - название модели на китайском рынке) позиционируется как бюджетный кроссовер. Соответственно, его стараются не перегружать современными "фишками".
Внешний вид
Внешность машины переработали очень основательно. Она получила совершенно новую радиаторную решетку, выполненную в стиле флагманского Geely KX11. Кроме того, автомобиль обзавёлся и новым спортивным передним бампером с массивными воздуховодами.
В отличие от версии представленной в России и Беларуси, новому Emgrand X7 разработчики сделали эффект "парящей крыши".
Как можно заметить, задняя часть кроссовера подверглась полной "реновации". На ней не осталось ни одного старого элемента, начиная от задних фонарей и заканчивая бампером. А благодаря двойным декоративным патрубкам выхлопной системы с такого ракурса автомобиль стал смотреться более динамично. Также можно отметить, что Emgrand X7 лишился фирменного логотипа. Его заменили на буквенное написание бренда Geely.
Интерьер
Интерьер нового кроссовера так же полностью поменялся. Он стал более актуальным:
- Появились текстурированные панели.
- По центру теперь возвышается новый 12,3-дюймовый сенсорный дисплей медиа системы.
- Установлен новый руль со скосом внизу.
- Новый рычаг КПП, минимизировано количество кнопок, а дефлекторы обдува "перебрались" в горизонтальную компоновку.
Технические характеристики
Что касается габаритов, то здесь изменения незначительные. Новый Emgrand X7 получил слегка увеличенные габариты: 4518 х 1834 х 1715 мм (против прежних - 4500 х 1834 х 1707 мм). Колесная база не менялась - 2661 мм.
Ходовая часть автомобиля является классической. Спереди подвеска МакФерсон, сзади - независимая "многорычажка". Тормозная система представлена передними и задними дисковыми тормозами. Бензобак у новинки тоже не изменился - 55 литров.
Под капотом у Geely Emgrand X7 установлен единственный доступный на сегодня агрегат - 1.4-литровый турбомотор с максимальной мощностью 141 л.с. (235 Нм). Зато в качестве трансмиссии может быть либо 6-ступенчатая "механика" либо 6-диапазонный "автомат". Привод - только передний.
Экологический класс автомобиля изменился с 5 на 6.
Что интересно, при столь глобальном обновлении Emgrand X7 умудрился ещё и подешеветь. Если прошлое поколение кроссовера в топовом исполнении в пересчёте на рубли стоило в районе 1,13 миллиона. То новая версия в максимальной комплектации оценивается на местном рынке в 1 миллион рублей. Хотя, возможно, что со временем там должна появятся и более дорогие модификации машины.