В настоящее время многие мировые производители авто, строят собственные электрические автомобили, которые дешевле в производстве и намного экологичнее. Наша страна не исключение, и я хотел бы рассказать о 4 наших электрокарах
Lada Ellada
Ellada представляет собой переведенный на электротягу универсал Kalina. Автомобиль оснащен 60-киловаттным (81 л.с.) электромотором, который питает блок литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Емкости батареи в 13 кВт-часов хватает на максималку в 130 км/ч и запас хода примерно в 140-150 км.
При этом время ее полной зарядки составляло около 8 часов от обычной бытовой сети на 220 В. Ellada стала первым отечественным электромобилем, поступившим в свободную продажу, но только юридическим лицам и с ограничениями прав на перепродажу. Поэтому за два года экспериментального производства в пользование различным ведомствам было передано лишь 96 таких автомобилей.
Lada Vesta EV
Несколько лет назад на АвтоВАЗе построили полностью электрическую версию своего флагмана, которую назвали Vesta EV. Техническая начинка была схожа с техникой «электрокалины», но получила доработки.
Максимальная скорость электрической «Весты» составляла 140 км/ч, а запас хода — около 150 км. Но в отличие от предшественницы, эту машину не стали производить даже мелкосерийно.
ZETTA City Modul
City Modul — это небольшой электрокар, который разрабатывается российской инжиниринговой компаний ZETTA. Само название фирмы — это аббревиатура от Zero Emission Terra Transport Asset. А новоиспеченный производитель — резидент особой экономической зоны в Тольятти. Запас хода начальной версии не так уж и велик — 200 км. Впрочем, в линейке будут и модификации с более емкой батареей, которая позволит проезжать на одной зарядке порядка 560 км. При этом машина будет выпускаться в переднеприводном или полноприводном исполнениях.
Цена ZETTA не должна превысить 450-550 тысяч рублей по заверениям производителей.
MONARCH
Некоторые уже успели прозвать «Монарх» русской «Теслой» увидев компьютерные изображения и макет будущего российского электрокара. На сегодняшний день — это еще один новоиспеченный российский производитель электрокаров. Причем в отличие от остальных стартапов, компания планирует выступать в премиальном сегменте.
В конце 2020-го Monarch объявил о завершении разработки одноименного электрокара и готовности к производству нескольких экземпляров для сертификации. Автомобиль, который по своим габаритам близок к представительским седанам, представляет собой крупный лифтбэк. Он будет доступен в двух версиях: S200 и S400. Цифровой индекс обозначает мощность силовой установки в киловаттах, что эквивалентно 272 л.с. и 544 л.с. соответственно. Электромобиль предложат с комплектами батарей емкостью 60 или 80 кВт-ч, которые в последнем случае обеспечат запас хода в 400 км.