▐ АКПП: ZF 6HP28▐ Двигатель: 3.0L▐ Привод: полный▐ Пробег: 121.000 км▐ Год: 2010▐
Владелец автомобиля приехал к нам на диагностику с жалобами на пробуксовки при переключении 4-й и 5-й передач. Подключив к бортовой системе диагностический сканер, мы обнаружили ошибку по некорректному передаточному отношению пакета сцепления E.
В ходе последующего тест-драйва жалобы клиента подтвердились, и по итогам диагностики ему была рекомендована дефектовка АКПП.
Согласовав стоимость и порядок работ, мы приняли автомобиль, демонтировали с него трансмиссию и провели ее дефектовку.
В процессе разборки мы выявили сильный износ втулок и дисков сцепления. Часть дисков имела следы перегрева, а часть — осыпалась.
Также оказался задран внутренний диаметр корзины C-D. По итогам дефектовки мехатроника нами был обнаружен износ демпферов, разрушение дорожек сепараторной пластины и износ клапана соленоидного давления, который перестал держать вакуум при проверке гидроплиты. Также мы протестировали на стенде соленоиды, и ни один из них не выдал корректных показаний.
Вскрыв гидротрансформатор, мы выявили износ дисков блокировки.
В ходе последующего капитального ремонта мы заменили корзину C-D, все фрикционные и стальные диски, втулки, прокладки, сальники и масляный фильтр.
Отремонтировали мехатроник — просверлили гидроплиту под ремонтный клапан соленоидного давления и установили его. Также мы заменили все соленоиды, демпферы и пластину-сепаратор.
В гидротрансформаторе мы поменяли диски блокировки и все уплотнения. Далее мы собрали коробку, установили ее обратно на машину и закачали в АКПП новую АТФ-жидкость.
• Цена ремонта: 123.000 рублей
• Гарантия: 2 года без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 3 дня