Если же вода попала в карбюратор, то исправить ситуацию можно с помощью специальных патрубков и шлангов. Специалисты называют несколько причин, по которым в карбе бензин сгорает в струю, а в воздуховоды вода не проходит.
В первую очередь это связано с тем, что карбюраторы современных автомобилей от разных производителей не совместимы друг с другом. Так, например, если учесть, что один и тот же автомобиль может комплектоваться разными карбюратрами, то не следует удивляться тому, что в салоне или под капотом будет свое собственное топливо.
Иногда проблему можно решить, установив вместо штатного воздушного фильтра на автомобиль более мощный, однако это повлечет за собой определенные затраты.
Случается и так, что воду в карб попадает через систему охлаждения двигателя. Наиболее всего она может проникнуть через радиатор. Кроме того, жидкость способна проникнуть в камеру, либо не попадая туда, из-за того, что система фильтрации мотора, не справляется с водными примесями.
Следует обратить внимание и на то, что не всегда вода может проникнуть в систему из-под крышки. По этой причине, если масло в ДВС не горячее, и его температура не превышает 85 градусов по Цельсию, то пыли, попавшей в картер, не будет. Обычно подобная ситуация возникает из- за того, если на двигатель оказывается совсем незначительное механическое воздействие.
Как правило, во всех случаях причиной проблемы является недостаточно герметичное соединение патрубка от воздушного фильтра до воздушного коллектора. Это, в свою очередь, становится возможным, если:
- Исправность системы вентиляции устранили не до конца или она функционирует на простаивание.
- Когда пробку воздушного патрубока забывают заменить на новое уплотнение.
Еще одной неприятностью может стать неисправная заслонка, которая при движении автомобиля закрыта. В итоге вся вода летит в коллектор.
Несмотря на сложности, с которыми следует бороться, есть несколько способов, которые могут помочь избежать утечки бензина.
