Так или иначе, катаясь уже порядком 4х лет я успел обрасти небольшим арсеналом сноубордом. Честно, я сам этого никого не понимал, зачем же сноубордистам заниматься накопительством, но по мере развития этот вопрос решается сам по себе и ты понимаешь, зачем все же это нужно.
Рассмотрим самые основные моменты, почему у райдеров обычно по 2,3, а то и с десяток досок.
И первый, основной, момент - это стиль катания. Когда ты только учишься, то у тебя, на самом деле, очень мало представления о том, какой тебе стиль катания подойдет. Особенно это сложно понять, когда кроме искусственной трассы с бугельным подъемником, ничего нет. А дождаться нормального снега - это прям целое чудо.
В начале своего пути, по неопытности, многие себе выбирают доску обычно не "по зубам" и разочаровываются в первых же спусках, элементарно потому что даже не знали, что доски отнюдь не одинаковы и имеют много нюансов, которые заточены либо под определенный уровень катания, либо стиль.
Основных стилей катания, по меньшей мере, три. Это карвинг, фрирайд и фристайл. И я сейчас оставлю подстили, которые как бы один из другого вытекают. И да! Поверьте мне, для каждого из этих стилей есть свои критерии выбора доска и оборудования в целом. Например, возьмем стиль Фрирайд - катание по лесу и пухлому (свежему) снегу.
Здесь основной критерий - это специальный прогиб доски, как правило Рокер, и как минимум средняя жесткость. Это нужно для того, чтобы доска не зарывалась и благодаря прогибу быстро "всплывала", даже если ты будешь по пояс в снегу. Также, во фрирайде часто смещают крепления на заднюю часть, для удобства управления.
Также, часто можно заметить, что доски для фрирайда имеют подобную форму "ласточкиного хвоста" и имеют определенную направленность.
А теперь, представим такую конфигурацию для карвинга. Карвинг - это спортивная дисциплина, предполагающая крутые повороты, в которых сноубордист, чуть ли не достает носом до склона. И доска для фрирайда здесь однозначно не подойдет. В карвинге обычно используется жесткая доска - имеющая классический прогиб Кэмбер, который позволяет благодаря анатомии кантом врезаться в снег и держаться на большой скорости в крутых поворотах, когда как рокер в таком же повороте просто снесет и вы упадете.
В дисциплине Фристайл, или, назовем его катание в парке, обычно используются мягкие и легкие доски, которые обладают хорошей маневренностью и позволяют делать акробатические элементы. Как правило здесь каждый сам для себя решает, какой прогиб доски выбрать. Рокер и Флэт (плоская) очень хорошо прощают ошибки, поэтому часто используют их для фристайла. Но у Кэмбера есть преимущество - благодаря своему прогибу она может дать более сильный прыжок при исполнении трюка Олли, то есть пружинит Кэмбер сильнее.
Но, на самом деле спорить о вкусах сложно. И опытный райдер может кататься в любом из таких стилей на любой из досок, просто узконаправленный выбор доски дает мощный скачок в развитии и приходит понимание, как оно на самом деле может быть.
На данный момент у меня 4 доски и каждая заточена под свой стиль катания. Мне не составляет труда открутить крепления с одного полотна и поставить на другое, равно как и возить с собой полотна. Условия склонов бывают разные и, когда ты во всеоружии, то удовольствия от катания получишь гораздо больше.
В следующий раз, я более подробно расскажу об уровне катания и о правильности выбора доски для новичка.
Если стало интересно, то поставь лайк, для меня это важно, и подпишись;)