Седан
Самой известной маркой остается седан Skoda Octavia, который насчитывает около 142 тыс. реализованных автомобилей.
Доля седана в итоговой сумме реализации Skoda составляет порядка 77%. В первом полугодии 2017 года было реализовано более 220 тыс. машин, что почти в четыре раза меньше, чем годом ранее. Из этого следует, что сегмент седанов можно смело назвать анахронизмом. В России седанами пользуются около 3,6% покупателей, а значит, от года к году их доля будет уменьшаться.
Основной проблемой седанов является их цена. Если взять, к примеру, седан Citroen DS4, который стоит примерно $178 тыс., то в перерасчете на 100 тыс. он обойдется около $30 тыс.
Другие автомобили, цена которых начинается от $200 тыс., также реализуются в России с большим трудом, и спрос на них очень низкий.
Если рассматривать седану Skoda оценку в $275 тыс., это будет уже вариант, так как по совокупности характеристик он даст больше плюсов. К основным преимуществам относят вместительный багажник (320 л против 139 л у хэтча), хорошую динамику, вместительность салона, а также хорошие параметры проходимости.
Хэтчбэк
Базовые седаном и хетчбеком Skoda оснащается в России, в первую очередь, автомобили польской сборки, а именно Octavias. Машины, собранные в России и Чехии, в общей сложности эксплуатируются почти 2,2 млн россиян, что составляет 4% всех автомобилей в стране. Однако, по мнению пользователей портала Carobka, это далеко не лучший показатель — в отличие от того же Citrоn DSX, он не может похвастать такими же размерами, а стоимость его около $350 тыс. Практически все модели при этом имеют достойный дизайн, что никак не влияет на спрос.
