Здравствуйте, дорогие читатели. Сегодня я решил поделиться с вами впечатлениями от покупки новой машины. А именно Тойоты Ленд Крузер 200 1 рестайлинга 2014 г.в. В прошлом ездил на Ниве. Накопил) Теперь поделюсь с вами реальными проблемами, о которых многие автоэксперты просто умалчивают.
Брал её в 2017 году у довольно общительного продавца. Пробега к тому времени было уже 105 тысяч км. А цену он мне назвал 2.8 миллиона. Машина была в отличном состоянии, да и стоимость вполне соответствовала. В подарок еще получил комплект зимней резины.
Не смотря на то, что машина очень надежная, проблемы, как и у других все таки есть проблемы, о которых я расскажу вам. За 2 года цифра пробега увеличилась до 180 тысяч км.
Начну пожалуй со слабого лкп. Краска слетает на ура, НО коррозии вообще нет. Цинковать автомобили японцы умеют. Но зато есть проблема с хромированными накладками на решетке радиатора и на двери багажника. Они начинают вспучиваться. Недочет производителя.
Хоть и может казаться, что машина отлично переносит наш климат, но это не совсем так. Реагенты попадают внутрь и выводят из строя гидроцилиндры. Пришлось менять их не так давно и влетело в копеечку, а до этого заменил ремень ГРМ. Думаю с цепью было бы лучше. Японцы просто сэкономили.
Фильтры стараюсь менять каждые 5 тысяч км, также меняю и масло. У меня дизель 4.5 литра на 249 л.с. Думаю, говорить о больших затратах на топливо и налог не стоит, так как об этом уже все знают. Зимой был момент, когда машина не заводилась. Я все таки думаю, что топливо было некачественное. Пару раз проводил замену помпы.
Заметил также пескоструй фар. Устранил проблему сам полировкой. Но опять же, в машине в таковом ценовом диапазоне производителю можно было и уделить внимание фарам.
6-ступенчатый автомат не подводил, хотя и слышал, что после 150 тысяч начинаются "затупы", но пока все хорошо. Самая дорогая поломка оказалась замена вискомуфты дополнительного насоса. Обошлось мне это в 60 тысяч рублей. Понять про эту поломку можно по характерному свисту.
Пробовал его по грязи. И скажу, что нива была проходимей. Но и крузак показал себя достойно. Рама, полный привод и 24 см клиренса в этом вам помогут.
Пару слов о салоне. Конечно, сравнивать с нивой глупо, ценовые категории разные, но все равно он отличного качества, никаких "сверчков", все гармонично. Сиденья не протираются. Но вот печка "засвистела". Оказалось, что износились втулки. Цена работ составила 15 тысяч. Дверь багажника протирает краску снизу прямо до грунта. Еще один недочет Тойоты.
Автомобиль считаю одним из самых надежных, так как на других вы найдете еще больше проблем, но все равно цену считаю завышенной, не смотря на все достоинства. Но это уже просто бренд.
Ну вот в принципе и все, что я хотел рассказать о данном агрегате. Оценить статью можете лайком и подпиской. Также оставляйте свои впечатления об автомобиле в комментариях.