Как пользоваться метро Лондона
Метрополитен Лондона существует с XIX века, за это время построено 11 линий и 270 станций, как под землей, так и на поверхности, занимает четвёртое место в мире по длине линий.
Корпорация Transport for London возникла в 2000 году, заместив собой службу London Regional Transport. Основными задачами TfL являются контроль над работой публичного транспорта, слежение за качеством главных городских дорог, обслуживание дорожных знаков и светофоров.
Transport for London отвечает за перевозку пассажиров в метро, на автобусах, электричках и трамваях. При содействии TfL осуществляется работа междугороднего автовокзала «Виктория» и подразделения London River Services, занимающегося транспортировкой людей по реке Темза.
Фактически корпорацией руководит лондонский мэр Садик Хан. Именно он определяет состав коллегии TfL, возглавляет группу по созданию единой стратегии развития городского транспорта и устанавливает цены на проездные билеты. В обязанности мэра также входит и определение размеров бюджетных средств, выделяемых TfL.
Линии Лондонского метрополитена
Всего в городе имеется 12 линий метрополитена. В скобках указан цвет, которым обозначают ту или иную станцию на схемах.
- Центральная (красный) — самая длинная линия метрополитена в Лондоне (76 км). Пролегает через весь город с запада на восток. На линии находятся 29 наземных и 20 подземных станций.
- Хаммерсмит-энд-Сити (розовый) — старая линия, ставшая доступной для пассажиров еще в девятнадцатом веке. Располагается между станциями «Баркинг» и «Хаммерсмит».
- Джубили (серебристый) — эта линия отличается нешуточной загруженностью. Пролегает с востока до северо-запада. На линии расположены 15 наземных и 12 подземных станций.
- Ватерлоо-энд-Сити (бирюзовый) — самая короткая линия, действующая уже 119 лет. Располагается под землей между станциями «Банк» и «Ватерлоо».
- Северная (черный) — линия, пролегающая с севера на юг. Отличается развилистой схемой движения. На линии находятся 14 наземных и 36 подземных станций.
- Бейкерлоо (коричневый) — линия соединяет центральный район с северо-западной частью Лондона. На линии располагаются 10 наземных и 15 подземных станций.
- Виктория (голубой) — самая быстрая линия лондонского метро: временной промежуток между прибытием поездов составляет 2‒3 минуты. Все 16 станций на этой линии являются подземными.
- Кольцевая (желтый) — пролегает вокруг центра города. Протяженность линии — 27 километров, количество станций — 36.
- Метрополитан (фиолетовый) — первая в мире линия метро. На ней располагаются 25 наземных и 9 подземных станций. Основной маршрут пролегает от станции «Олдгейт» до конечной станции «Амершем».
- Дистрикт (зеленый) — одна из самых загруженных линий, состоящая из 39 наземных и 21 подземных станций.
- Пикадилли (темно-синий) — линия с 28 наземными и 25 подземными станциями.
- Легкое метро Доклендса — отдельный вид железнодорожного общественного транспорта в Лондоне. Поезд связывает районы Доклендс (юго-восток), Стратфорд (север), Люшем (юг) и Лондонский Сити.
Режим работы
Лондонское метро не работает в режиме 24/7.
Исключением является Новый год, а также праздничные дни, сопряженные с масштабными гуляниями горожан.
Часы работы метро — с 04:45 до 01:00. Как правило, поезд начинает свой путь по первой части определенной линии. Вторая ее часть становится доступной для пассажиров в 05:30.
Такой график обусловлен наличием всего двух путей на линиях, которые необходимо убирать и обслуживать каждый день. Тем не менее в метро Лондона имеются линии с тремя или четырьмя путями, позволяющими поездам миновать участки, временно закрытые на обслуживание. Увы, на текущий момент количество подобных линий слишком мало.
Помимо этого, по причине техобслуживания определенные участки линий закрываются по субботам и воскресеньям.
Билеты на метро
Лондон подразделяется на шесть транспортных зон, поэтому стоимость проезда устанавливается исходя из конечной точки маршрута. Например, станции первой зоны располагаются в центре города и ограничиваются Кольцевой линией. Соответственно, шестая зона со своими станциями находится на окраинах. Существуют и загородные зоны 7, 8, 9, до которых ходят поезда по линии Метрополитан.
Оплата проезда происходит при помощи смарт-карт Oyster или стандартных билетов Travelcard.
Карты Oyster продаются на любой станции метро. После ее приобретения пассажиры могут сразу внести на ее баланс необходимую сумму. Картой Oyster можно оплачивать поездки на метро, автобусах и трамваях. В зависимости от типа транспорта и пункта назначения, стоимость поездки в одну сторону по такой карте варьируется от 2 GBP до 4 GBP.
Бумажные билеты Travelcard можно купить в билетных кассах или автоматах. Как правило, пассажиры отдают предпочтение билетам 7 Days Travelcard, цена которых колеблется от 30 GBP до 60 GBP.
Право на бесплатное использование услуг лондонского метро имеют инвалиды и лица, родившиеся до 6 апреля 1950 года. Услуга предоставляется только владельцам карт Oyster.
Штрафы за неоплаченный проезд
В лондонском метро строго следят за оплатой проезда пассажирами. Так, по станциям ходят контролерские патрули: некоторые из них одеты в специальную форму, другие же с виду ничем не отличаются от обычных людей. Каждый контролер имеет при себе картридер, считывающий оплату с карт Oyster.
Если пассажир находится в метро без билета, на него налагается штраф 80 GBP. Сумма может быть сокращена вдвое, если штраф будет оплачен в течение трех недель. В особых случаях на безбилетного пассажира могут завести уголовное дело, вследствие чего он будет обязан заплатить 1000 GBP или провести три месяца за решеткой.
Владельцу карты Oyster, не приложившему ее к валидатору перед поездкой, выписывается штраф в размере от 4,3 GBP до 6 GBP. Сумма штрафа зависит от величины пассажирского потока и степени загруженности транспорта.
Тот же владелец карты Oyster, не оплативший проезд и пойманный контролером уже в поезде, получает штраф в размере 50 GBP. Если оплата происходит в течение трех недель, сумма штрафа снижается до 25 GBP.
Эскалаторы в метро
Станции метро Лондона оборудованы 426 эскалаторами и 165 лифтами, которые были сделаны по специальному заказу. Эскалаторы в лондонском метро способны транспортировать примерно 13 тысяч человек в час. Режим работы эскалаторов — с 05:00 до 01:00.
Самый длинный эскалатор находится на станции «Энжел» (Северная линия). Его длина составляет 60 метров, а высота подъема равняется 27,5 метра. Старейший эскалатор, работающий уже 70 лет, располагается на станции «Гринфорд» (Центральная линия).
Задержки и час пик
Чрезмерная загруженность метро в часы пик — проблема всех мегаполисов, и Лондон не исключение. По этой причине на станциях с очень большим потоком пассажиров вводятся временные ограничения. Например, на станциях «Ковент Гарден» или «Камден Таун» может работать только выход. Еще один вариант — остановка поезда на следующей, менее загруженной станции. Во избежание столпотворения на платформах иногда вводится запрет на проход людей дальше турникетов.
Эти обстоятельства негативно сказываются на графике движения поездов, из-за чего тысячи горожан не успевают вовремя добраться до нужного места. Однако правительство Великобритании заметило эту проблему и решило смягчить недовольство граждан. По установленным правилам, пассажиры могут требовать от Transport for London возмещения стоимости проезда, если поезд задержался более чем на 15 минут.
Безопасность в метро
Уровень безопасности пассажиров в метро Лондона исключительно высокий.
По статистике, несчастный случай происходит лишь один раз за 200 миллионов поездок.
В метро постоянно передают аудио-сообщения о соблюдении осторожности при входе и выходе из вагонов, а также о нежелательности пересечения желтой линии. Сотрудники метро следят за пассажирами, и закрывают вход на станцию в случае ее полного заполнения.
Пожар на станции «Кингс-Кросс Сент-Панкрасс»
Крупнейшее ЧП в истории лондонского метро произошло в ноябре 1987 года. Пожар, распространившийся из эскалаторного тоннеля в вестибюль, а затем и в кассовый зал, унес жизни трех десятков человек.
Причиной трагедии стала непогашенная спичка, брошенная на пол неизвестным пассажиром. Поскольку некоторые элементы эскалатора были изготовлены из дерева, а его механизм работал с помощью легковоспламеняющейся смазки, пожар распространился по станции всего за 10 минут.
После расследования этого происшествия все станции были оборудованы металлическими эскалаторами. Помимо этого, был ужесточен контроль за соблюдением запрета на курение.