4153 подписчика

Система “Антисон” для водителей может быть опасна для здоровья

30 сентября 202130 сен 2021

2 мин

Минтранс РФ выступил с инициативой снизить количество аварийных ситуаций на дороге с помощью внедрения новой системы «Антисон», сообщает портал «Автовзгляд». Однако есть множество неприятных нюансов. Система предназначена для водителей автомобилей массой свыше 3,5 тонн. Она контролирует их состояние по зрачкам и пульсу. Тахографы, судя по всему, не помогают: начальник ГИБДД Михаил Черников утверждает, что причиной «грузовых» ДТП чаще всего является усталость дальнобойщиков. Режим труда и отдыха есть только на словах. Водитель-экспедитор, пожелавший остаться неизвестным, рассказал, что он с трудом успевает на разгрузку и выгрузку. Приходится игнорировать нормы, чтобы избежать штрафа за несоблюдение сроков: они в несколько раз выше, чем штрафы за нарушение режима труда и отдыха. Тем более, последние выписываются далеко не всегда. Так что Минтранс решил внедрить еще одно устройство слежения за водителями. Если оно определит, что дальнобойщик еще в состоянии вести машину после «стандартных

Система предназначена для водителей автомобилей массой свыше 3,5 тонн. Она контролирует их состояние по зрачкам и пульсу. Тахографы, судя по всему, не помогают: начальник ГИБДД Михаил Черников утверждает, что причиной «грузовых» ДТП чаще всего является усталость дальнобойщиков. Режим труда и отдыха есть только на словах.

Водитель-экспедитор, пожелавший остаться неизвестным, рассказал, что он с трудом успевает на разгрузку и выгрузку. Приходится игнорировать нормы, чтобы избежать штрафа за несоблюдение сроков: они в несколько раз выше, чем штрафы за нарушение режима труда и отдыха. Тем более, последние выписываются далеко не всегда.

Так что Минтранс решил внедрить еще одно устройство слежения за водителями. Если оно определит, что дальнобойщик еще в состоянии вести машину после «стандартных» 10 рабочих часов, ему «разрешат» пробыть за рулем еще 120 минут. Если же водитель начнет засыпать, компьютер его разбудит и посоветует отдохнуть. Однако все ли будут слушать советы компьютера? Ведь «Антисон» не будет принудительно блокировать зажигание, не остановит машину.

Стоимость установки такого «удовольствия» составит 25 000—80 000 рублей за каждый автомобиль. Некоторые компании имеют в автопарке сотни грузовиков, а мелкие могут и сразу обанкротиться, поставив на машины новую систему.

И это еще не все: «Антисон» уже тестировали ранее в «Мосгортрансе». Водители жаловались на боль в глазах, у некоторых диагностировали даже ожоги сетчатки. Причины установлены не были. Но что, если перевозчиков обяжут жертвовать не только деньгами, а еще и здоровьем своих сотрудников? И действительно ли «Антисон» уменьшит количество «грузовых» ДТП?