Прежде чем вы прочитаете статью пожайлуста подпишитесь на канал, каждый день я выкладываю годные статьи которые помогут вам в быту и расширят ваш кругозор.
Надвигается зима и вопросом как же подготовить аккамулятор к зиме должен задаться каждый автовладельц. Именно правильная подготовка аккамулятора к низким температурам продлит срок его эксплуатации.
Так что же нужно сделать? Давайте разбираться.
Для начала отсоедините аккамуляторную батарею. Сперва нужно отсоединить "минусовую" клемму, а затем "плюсовую". Важно не перепутать последовательность, так как это может привести к выходу из строя всей электрики автомобиля.
Отсоедините крепление и извлеките аккамулятор с капотного отсека. Не допускается сильный наклон батареи, по этому старайтесь транспортировать и хранить его максимально горизонтально.
Удалите загрязнение с АКБ влажной ветошью, пропитанной раствором соды.
Раствор соды приготавливается следующим способом: 2 чайных ложки соды на 200 миллилитров воды. Далее устраните влагу сухой тряпкой. Это важная процедура, так как грязь проводит электрический ток, что в свою очередь приводит к исчерпанию ресурса аккамулятора.
Проверьте уровень электролита в банках аукамуляторной батареи, согласно метки.
Чтобы проверить уровень нелбходимо открутить пробки аккамулятора. Сделать это легко обыкновенной двух или пятрирублевой монетой, такой вот лайфхак. Если электролита недостаточно, то обязательно нужно будет долить дистилированной воды.
Зарядите аккамулятор зарядным устройством. Заряд аккамулятора генератором автомобиля недостаточен и периодически необходимо производить подзарядку АКБ зарядным устройством. Если же у вас, ваших знакомых, близких и соседей нет "зарядника" обратитесь в любую станцию технического обслуживания. За небольшую плату они произведут зарядку вашего АКБ.
В принципе данных действий будет достаточно для свежих аккамуляторов, но если же ваш аккамулятор пережил не один год эксплуатации, то рекомендую после зарядки проверить плотность электролита.
Проверять плотности электролита нужно при помощи ариометра, стоит такой прибор в порядке 200-300 рублей.
Проверьте каждую банку аккамулятора, плотность электролита должна составлять не менее 1.25 г/куб. Так же нужно помнить, что плотность в каждой банке должна отличаться не более чем на 0.01 г/куб. Если же плотность отличается или же ниже 1.25 г/куб, нам понадобится корректирующий электролит, который продаётся в любых магазинах автозапчастей.
Откачивайте и добавляйте, доводите до нужной плотности. Рекомендую в зиму выставить плотность 1.27 г/куб. При работе с электролитом будьте осторожны, используйте перчатки и защитные очки, избегайте попадания электролита на кожу, одевайте старую, рабочую одежду. Если электролит попадёт на одежду то со временем на этом месте будет дырка, даже если вы сразу постираете её. При попадание на кожу смойте электролит раствором соды и мылом.
При монтаже АКБ обратно в автомобиль зачистейте клеммы и клем ные зажимы мелокозернистой нождачной бумагой. Хорошенько затяните клеммные зажимы на клемах аккамулятора. Смажьте поверхность клемм любой смазкой, например солидолом, это поможет избежать окисления клемм.
Если стать была для вас полезной пожайлуста подпишись на канал, каждый день я выкладываю годный материал 🙂.