Не каждому затонувшему кораблю была уготована судьба покоиться на дне морском. Многие из них успешно доставали, лишь бы хватало длины канатов.
На место затонувшего собрата стягивали шесть или восемь кораблей.
Первым делом корабли начинали заполнять водой: наполовину или сколько можно до упора, пока может держаться на плаву.
Только после этого команда начинала спускать на дно канаты с железными толстыми трезубыми крюками для крепкой сцепки с затонувшим кораблем.
Процесс поднятия судна со дня морского выглядел следующим образом: четыре нагруженных водой корабля расставляли так, чтобы рядом с каждым из них стоял такой же пустой.
Находясь друг против друга они кидали по два крюка.
Как только крюки крепко цеплялись за потопленный объект, канаты сильно натягивались и надежно фиксировались.
Потом воду из нагруженного корабля переливали в порожний, в силу чего опустевшие корабли поднимались вверх, соответственно ровно на столько же они поднимали потопленный корабль.
Теперь подходили корабли, в которые была перелита вода и уже они кидали крюки с канатами. По зацеплении они сливали свою воду в первую четверку. При этом "утопленник" опять поднимался вверх.
Так повторяли до тех пор, пока корабль не выйдет на поверхность, после чего можно было вытаскивать с него различный груз.
#корабли #потопленный корабль #подъем корабля со дна #морские глубины #18 век
Способ уберечь растение от вымерзания.
Дамасские сабли. Как подделывали клинки.
О великанах в творчестве крестьян Харьковской губернии