Представители гольф-класса с моторами 300 и 360 л.с.! В нашем сравнении немецкий хот-хэтч и японской хот-седан.
итак, мерен или же суба? давайте разберемся! при сравнении мы обратим внимание на их поведение на тестовой площадке. На тахометре четыре тысячи оборотов, стрелка стоит ровно, не шелохнется, надрывно гудит замерший в ожидании монстр-мотор, шумно басит разогретая система выхлопа, одновременно нажав на газ и тормоз и спустя некоторое время отпустив тормоз и нажав на акселератор... ничего не происходит! и как вы думаете о ком это я? Правильно! Все это о мерседесе Benz A 45 AMG 4MATIC. безусловно разгон до 100, сцепление с дорогой, отстреливание из глушителя и... да, автомобиль ускоряется, но толку то? Subaru WRX STI никогда не уступит.
как вы уже поняли мы сравниваем два абсолютно разных, но таких похожих автомобиля.
Subaru - предмет обожания, у которого море перспектив. Шикарное рулевое управление, отзывчивость и чувствительность, которое попадает прямо в самое сердце. и да, чтобы разогнаться до 100 не стоит даже напрягаться, ведь Subaru рвет прямо с места, причем всех)
Ценовой диапазон данных авто не сильно таки и различается, но вот характеристика дает полное представление о каждом из них.
Безусловный красный цвет мерседеса привлекает внимание каждого, но синий, серьезный, глубокий цвет субару не дает покоя никому. внутренняя отделка возможно уступит мерседесу, огромная стеклянная крыша придает мерседесу особый антураж и это безусловно не все, заряженную версию отличает особая отделка приборной панели. «Фетишем» интерьера является, безусловно, селектор АКП — точно такой, как на флагманском суперкаре SLS. Но отделка Субару подходит для настоящих любителей серьезного стиля, жестких окантовок и простых, но добротных материалов. У Субару целых три механических блокировки: между осями, спереди и сзади. В то время как у Мерседеса за все отвечает электроника, выборочно работающая тормозами.
также хочется отметить, что при попадании на мокрую поверхность в плохую погоду Субару держит дорогу лучше, чем мерседес, благодаря своим раллийным генам
На скорости обе машины хороши, стабильны и послушны, но больше уверенности рождается за рулем японца в силу непробиваемости его подвески и общей лучшей готовности к сюрпризам наших дорог.