В модельном ряду электрических автомобилей Audi e-tron появились спортивные спецификации e-tron S и e-tron Sportback. Сегодня говорим о версии Audi e-tron S.
Принципиальные отличия: мощность
Audi e-tron S оснащен тремя электродвигателями: один на передней оси и два на задней. Постоянная тяга обеспечивается двигателями на задней оси, но при необходимости подключается передний электродвигатель. Чаще всего, дополнительное тяговое усилие требуется при быстром вхождении в повороты или на скользкой дороге. Управляя автомобилем, вы управляете вектором тяги.
В сумме три двигателя выдают 503 л.с. в режиме overboost*. Электроника ограничивает максимальную скорость до 210 км/час — у нас нет дорог, подходящих реальной мощи Audi e-tron S.С
0 до 100 км/час e-tron S беззвучно доходит за 4,5 секунды.
Привод: полное покрытие
Автомобиль оснащен системой активного распределения крутящего момента и селективным распределением его между колес. Это значит, что постоянно работающие датчики контролируют режим движения, распределяют тягу, и, при необходимости мягко подтормаживают колесо передней оси, предотвращая пробуксовку. В результате точное, динамичное, спортивное поведение, соответствующее характеру водителя.
Породистый экстерьер
Внешний вид Audi e-tron S кричит о своем спортивном нраве. Массивный бампер, диффузор почти по всей ширине заднего бампера, расширители колесных арок, серебристая окантовка — яркие элементы врезаются в память.
Интерьер в духе соревнований
Кресла с поддержкой нежно обволакивают при посадке и гарантируют ощущение комфорта и контроля ситуации. Спорт — это абсолютная собранность и внимание к деталям, именно поэтому салон e-tron S продумал до миллиметра: отделка кожей и материалом Dinamica, тисненый логотип S, ромбовидная прострочка. Единственное, что выпадает из образа спорткара — простор, в котором вольготно размещается четыре взрослых человека.
Audi e-tron S — безусловный выбор для динамичной, уверенной и роскошной манеры вождения. Спорт живет в каждом из трех сердец e-tron S.
*функция overboost позволяет кратковременно увеличить мощность и крутящий момент при резком ускорении и маневрировании. Иногда дополнительные 15 лошадиных сил решают.
