Модель BMW-R1100R была впервые представлена в 1994 году, придя на смену BMW-R100R. Буква «R» в названии означает - Roadster. По шасси и двигателю она практически полностью идентична модели BMW-R1100GS. Отличия от GS лишь во внешнем виде, наличии встроенного рулевого демпфера, ходах подвесок и других колёсах. На мотоцикле был установлен 4-тактный 2-цилиндровый оппозитный инжекторный двигатель воздушно-масляного охлаждения объемом 1085 см3, выдающий 80 л.с. мощности и 97 Нм крутящего момента, который также являлся несущим элементом конструкции. Он был оснащён системой газораспределения SOHC с 4 клапанами на цилиндр и цепным приводом распредвала и разгонял мотоцикл до 100 км/ч за 4,3 сек и максимально до 197 км/ч, расходуя 5,6 л бензина на 100 км. Трансмиссия состояла из 5-ступенчатой МКП и сухого однодискового сцепления с тросовым приводом. Из других особенностей модели BMW-R1100R следует выделить стальную пространственную раму, фирменные подвески Telelever впереди (ход-120 мм, регулировка преднатяга) и маятниковая Paralever сзади (ход-135 мм, регулировка преднатяга и отбоя), мощные дисковые тормоза с ABS (опция), подогрев ручек руля и традиционный для мотоциклов BMW карданный привод. Передний тормоз состоял из 2 дисков диаметром 305 мм с 4-поршневыми суппортами, а задний - из одного диска диаметром 276 мм и 2-поршневого суппорта. В стандартном исполнении модель BMW-R1100R оснащалась колесами с литыми дисками (размерность: 120/70 ZR 17 впереди, 160/60 ZR 18 сзади), однако была возможность заказать мотоцикл с классическими спицами (размерность: 110/80 ZR 18 впереди, 150/70 ZR 17 сзади). Ёмкость бензобака - 21 л, снаряжённая масса – 235 кг. Производство осуществлялось с 1994 по 1999 год на заводе BMW Motorrad в Шпандау, после чего модель была заменена на BMW-R1150R. Всего было выпущено 53.685 ед.
Масштабная модель данного мотоцикла выпущена фирмой Welly в масштабе 1:18. Миниатюра имеет поворотную переднюю вилку и действующую заднюю подвеску. Блок двигателя с КП, окрашенный серебрянкой, и топливный бак с платформой для сиденья сделаны из металла, а всё остальное (кроме резиновых покрышек с протектором) - из пластика. Переднее и заднее крылья окрашены в массе, сиденье и радиатор (отдельная деталь на передней части двигателя) изготовлены из чёрного пластика, а рама, диски колёс с тормозами, передняя вилка с рулём, светотехникой и приборной панелью, а также цилиндры двигателя с впускной и выпускной системами покрыты хромом. На тормозных дисках есть перфорация, на цилиндрах и картере двигателя - рёбра охлаждения, а на приборной панели - наклейка шкалы спидометра. Но, не смотря на крупный масштаб, вся передняя светотехника с рифлением отлита заодно с вилкой и не имеет прозрачных рассеивателей, а задний фонарь отлит заодно с рамой и окрашен. Зато есть подиум с табличкой.
Замеры штангенциркулем в сравнении с размерами реального мотоцикла дали следующие результаты по масштабу: длина-1:17,7; ширина-1:17,7; высота-1:17,7; база-1:18,2. Так себе результат.
#масштабные модели автомобилей #коллекционирование #мотоцикл #bmw #масштабные модели мотоциклов