Что такое «омнибус»? Первое, что замечается, это схожесть со словом «обнимусь», и она не случайна. Омнибус - это вид общественного транспорта, прадед автобуса, появившийся в Петербурге в середине 19 века. Рассчитан он был на 15-20 человек (хотя бывало и больше), а на дорогах был подвержен сильной тряске, отчего внутри люди были, так сказать, в очень тесных отношениях. И тогда бойкие петербуржцы стали использовать по отношению к этому транспорту слово «обнимусь», намекая на малое место внутри транспорта. Как вы поняли, сегодня поговорим об истории омнибусов и выясним, почему они пропали с наших дорог.
Лучше всего, что такое омнибус, опишет, думаю, старый анекдот:
При посадке в переполненный омнибус пожилую даму сильно затолкали.
- Неужели в Петербурге не осталось интеллигентов? - возмущенно восклицает она.
- Интеллигентов как грязи, омнибусов мало.
Знакомая ситуация, верно? Кажется, с тех мало что поменялось (может, интеллигентов только стало чуть меньше). Перегруженный общественный транспорт все так же ездит по улицам города, но романтики во всем этом не осталось ни капли.
В Петербурге общественный транспорт появился в 1847 году. По Невскому проспекту были пущены омнибусы - многоместные кареты на конной тяге. Повозки были рассчитаны на 15—20 мест. Цена за проезд была доступной, так что желающих опробовать, что же это такое, было хоть отбавляй.
Но было это не петербургским изобретением. Считается, что первый в мире омнибус появился в Нанте (Франция) в 1826 году. Однако правильнее будет сказать, что в этом французском городе впервые стали использовать именно слово «омнибус». В переводе с латинского оно значило «для всех».
Было нечто похожее с незапамятных времен и в России, только называлось иначе - это привычные нам сани и повозки. В них набивалось как раз по 5 - 10 человек, а рейсы на поля и с полей они совершали по условному расписанию.
Организацию перевозок в Петербурге возглавил директор Первого кадетского корпуса Шлиппенбах. Первые городские омнибусы были ярко раскрашены, а по бортам у них красовалась надпись: "Карета Невского проспекта". Ошибиться в поиске общественного транспорта было невозможно.
Несмотря на скромные масштабы, за первый год существования было перевезено более миллиона пассажиров. Часто пассажирские места располагались не только внутри омнибуса, но и на крыше (и назывались красиво «империал»).
Пассажиров набивалось так много, что омнибусы сразу же окрестили не только милым «Обнимусь», о котором мы уже говорили, но и дали прозвище «Сорок мучеников», намекая на ужасающее положение тех, кто предпочитал этот вид передвижения. Это, правда, не мешало их популярности. Только беднейшие граждане не могли позволить себе этот транспорт, а перемещение по городу стало для людей более простым и быстрым. На чаше весов именно этот пункт получал наибольшее значение. Омнибусами не брезговала и состоятельная публика. Только офицерам было не положено в них ездить по уставу.
Целых пятьдесят лет омнибусы были неотъемлемой частью петербургского пейзажа, но с появлением конки и трамвая стали терять свое значение и к 1910 году исчезли совсем.