Доброго времени суток, автолюбители. Сегодня хотел бы с вами поговорить о мифах, в которые верят большинство автовладельцев. Хватит вестись на уловки маркетинга, научитесь здраво выбирать и не дайте себя обмануть.
В наше время в интернете существует очень много непроверенной информации, а конкретно сегодня речь пойдет о мифах, в которые верят большинство автолюбителей, причем, даже самые опытные, которые провели за рулем несколько десятков лет ведутся на эту непроверенную информацию. Время разобрать, опровергнуть и развеять эти мифы.
1. Нужно менять масло каждые 5-7 тысяч километров при регламенте в 15 тысяч километров.
При преимущественно трассовом пробеге, то есть при малых нагрузках на двигатель, делать такую частую замену просто нет необходимости.
Однако, если вы заботитесь об автомобиле и хотите, чтобы он гарантированно проехал хотя бы 300 тысяч километров, то межсервисный интервал можно поделить пополам.
Особенно рекомендуется чаще менять масло при преимущественно городской эксплуатации.
2. В старые двигатели нельзя заливать синтетическое масло, так как оно может начать течь из всех уплотнений.
Забегая вперед скажу, что это является неправдой, так как возможность применения синтетики не зависит от состояния мотора.
Этот миф появился благодаря тому, что по мнению некоторых автовладельцев синтетическое масло имеет большую текучесть, чем минеральное. На практике это не работает, так как при изношенных сальниках и прокладках любая смазочная жидкость будет протекать, особенно при рабочей температуре.
3. Если не отъездил регламент, то масло можно не менять.
Это также является мифом. Давайте я вам немного разъясню. Моторное масло как и любой газо-нефтяной продукт имеет срок годности и теряет свои свойства не только с пробегом, но и с течением времени.
Даже автопроизводители рекомендуют менять масло не только в 10-15 тысяч километров, но и не реже раза в год.
4. Масложор на исправном двигателе не имеет места быть.
В современном мире это является неправдой.
Как мы знаем, сейчас существует такая тенденция, что все пытаются сделать двигатели экономичнее и экологичнее.
Для этого необходимо держать высокую температуру в двигателе и меньше нагружать маслонасос, используя масла с индексом 0W, вместо привычных 5-10W. Высокая температура и меньшая вязкость приводят к угоранию масла. Ничего критичного в этом нет, все это рассчитано с завода! Для подстраховки можно при себе иметь литровую канистру масла, которая обычно идет в багажнике уже при покупке автомобиля.
Вот я привел мифы, которые известны мне. Если же у вас есть еще мифы про моторные масла, то можете оставить их в комментариях.
Не забывайте про лайки и подписку это очень важно для автора!