Максим Гордей пошел в дальнобойщики по велению сердца, пусть это и тяжелая работа. Он завершил обучение по специальности “Технология обслуживания и ремонта машин в сервисах и АПК”, но с детства мечтал путешествовать по просторам России на машине. Мечта осуществилась в 2015 году.
“ТОПС” задал дальнобойщику несколько вопросов о дорогах и большегрузах.
“В рейс я обычно не беру слишком много вещей”, - говорит Максим. Сменная одежда, посуда, еда, побольше воды - это главное. Желательно готовить самому, в придорожных кафе питаться дорого. Не обязательно готовить что-то изысканное: можно вкусно сделать кашу или картошку”.
Иногда дальнобойщик готовит в мультиварке. Этот прибор экономит достаточно времени, чашу легко мыть, и он универсален.
Максим успел поработать на машинах DAF 95 ATI, МАЗ, Scania R440, MAN TGS, MAN TGX, Scania G380. Автомобиль DAF стал знаковым: на нем начался дальнобой по межгороду. Хоть он и был стареньким, зато запомнился на всю жизнь. MAN TGX Максим тоже выделяет из списка как удобную машину с широкой кабиной и спальником.
Когда машина старая, поломок в дороге не избежать. “Сейчас я работаю на МАЗе”, - говорит Максим. “Этот автомобиль сам по себе такой, что ни один рейс не обходится без поломок. Хоть по мелочи, но неисправности будут. А устранять приходится самому, помощи ждать не приходится”.
Scania R440 тоже ломалась. Но больше дальнобойщик вспоминает не саму поломку, а обстоятельства одного происшествия: зима, 30 градусов, отморозил ноги так, что потом облезала кожа. Но добрые люди позвали к себе домой погреться и переночевать, накормили и дали теплую одежду. Машина стояла три дня, пока не приехали на помощь два человека, которые помогли ее отремонтировать. Но в общем отношение хозяйки автомобиля (частницы) к технике оставляло желать лучшего, и Максим решил сменить контору. Жалеть денег на ремонт нельзя, как и нельзя бояться приложить руки к технике. Даже совершенно “убитая” машина становится в умелых руках способна на многое.
Еще Максим работал на цементовозе. Не слишком долго, всего 3-4 месяца. У этой работы есть свои тонкости. Погрузка цемента происходит совсем не так, как погрузка обычного груза. Нужно заехать на весы, тогда в предварительно открытый люк сверху опускается труба. По весам начинают засыпать цемент. Если вышло больше, чем нужно, эта же труба может засосать лишнее обратно. Когда все готово, машину нужно убрать с люка и опломбировать груз. В среднем выходит общий вес около 40 тонн.
Разгрузка происходит схожим образом. Шланг заранее надевают на приемную трубу — ту, которую скажут. Только не слишком глубоко, чтобы было легче снять. Шланг затягивается хомутом. Затем подключается компрессор. Здесь нужно обратить внимание на манометр, чтобы давление не было не слишком высоким (примерно 1,5 атмосферы). После открыть подачу воздуха и подачу цемента, именно в такой последовательности, чтобы труба не забилась. Если давление упало до нуля, то разгрузка закончена. Закрыть нужно все в обратной последовательности: сначала подачу цемента, потом — воздуха. После того, как накачали еще 0,5 атмосфер, компрессор нужно заглушить и прогнать остатки цемента. Далее все отключается тоже в обратном порядке: сначала нужно отключить электричество, потом смотать кабель, отсоединить цементопровод.
В основном дальнобойщик путешествовал по центральной части России: Мурманск, Волгоград, Саратов, Санкт-Петербург, Москва. Самая плохая дорога, пожалуй, находится в Саратовской области, считает дальнобойщик. Отдельно стоит отметить, что в 2020 году регион находился в тройке антилидеров в рейтинге качества дорожных покрытий.
Понравилась дорога “Кола” от Петербурга до Мурманска, хоть и построена на болотах. За ней ухаживают. Что касается МКАД - как только дорогу закрыли для большегрузов, Максим перестал ездить по ней. Слишком много ограничений и морока с пропусками, плюс в сторону Москвы в последнее время путь не лежит. Оно и к лучшему.
Несмотря ни на что, Максиму нравится быть дальнобойщиком в России, и хоть в Европе платят больше, он туда не собирается. Главное - не бояться идти к мечте, встречать трудности лицом к лицу и не сдаваться.
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅Подписывайтесь на Яндекс Дзен для перевозчиков
✅Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅Подписывайтесь на Telegram-канал
#Максим Гордей #Дальнобой13RUS #большегрузы #спутник #транспортнаябезопасность