Бензин. Почему бензин с низким октановым числом может негативно сказаться на катализаторе?
Катализатор-самая дорогая деталь выхлопной системы автомобиля. Бензин-самая затратная статья расходов на его содержание. Как экономия на втором может привести к поломке или даже воспламенению первого? Что делать, если Вы уже заметили отрицательное влияние «дешевого» горючего?
Кто из нас не бросал возмущенные взгляды на табло автозаправочных станций? Только с начала 2021 года цены поднялись на 5,4 %. Но деваться некуда, ездить надо, поэтому приходится заправляться. Вопрос - чем?
Только в России! АИ-92!
Почти во всех странах самое низкое октановое число-это 95, это учитывают и большинство производителей. Тем не менее, в России имеется свой «любимчик»-АИ-92 (умолчим про АИ-80). Мало какой наш соотечественник откажется от соблазна сэкономить, поэтому смело заливает в бак 92, вместо рекомендуемого 95. Оставим споры о увеличенном расходе и снижении ресурса ДВС.
Факты:
1. Бензин сомнительного качества не сгорает в камере и попадает на раскаленный катализатор (800° С) . Как результат-воспламенение.
2. Если автомобиль «троит», то несгоревшее топливо опять же попадает в каталитический нейтрализатор. Исход такой же.
Вывод: некачественное горючее рано или поздно приведет к поломке выхлопной системы. А может она уже подает Вам тревожные сигналы?
Признаки «умирающего» катализатора:
- На панели приборов загорелась лампочка «Check Engine». Она указывает на любые неисправности в моторном отсеке. Точнее поможет установить сервисная диагностика.
- «Грохот» под днищем. Это говорит о частичном разрушении керамических конструкций. В результате чего, осколки бьются о стенки выпускного коллектора.
- Повышенный расход. В этом случае неисправная система выпуска отработанных газов не может поддерживать оптимальную температуру сгорания бензина. Это при условии, что свечи, фильтры и все остальное в порядке.
- Снижение мощности ДВС. Машина «дергается», плохо разгоняется и «троит».
Дело все-таки в катализаторе. Что делать?
У проблемы два решения:
1. Сразу предупреждаем: первый способ дорогой! Даже очень. Стоимость новой детали может доходить до 400 000 т.р. Как бонус-забота об экологии.
2. Кардинальное решение проблемы- удаление. Разумно, недорого, надежно. Вместо нейтрализатора устанавливается пламегаситель из нержавеющей стали и перепрошивается электронный блок управления двигателем.
Где удалить?
Хансервис – федеральная сеть профильных автосервисов.
Почему?
- Квалифицированные мастера
- Лицензированное оборудование
- 12 филиалов по всей стране
- Сертификат соответствия «Международный Стандарт Качества»
- Гарантия на работу до 1 года или пробег до 100 000км
- Уютная зона ожидания