Найти в Дзене
Автоэксперт

КОРЕЙСКИЙ СВЯЗНОЙ

KIA CERATO В АКТУАЛЬНОМ КУЗОВЕ — АВТОМОБИЛЬ ИДЕОЛОГИЧЕСКИ НУЖНЫЙ И ПРАВИЛЬНЫЙ. ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ СЕДАН С НЕПЛОХИМ САЛОНОМ, ДОСТОЙНОЙ УПРАВЛЯЕМОСТЬЮ И УВЕРЕННЫМИ ПРОДАЖАМИ. НЕ ФЛАГМАН, НО ВКЛАД В ЗАВОЕВАНИЕ РОССИЙСКОГО РЫНКА ВНОСИТ ОЩУТИМЫЙ. И СЕЙЧАС У CERATO ЗВЕЗДНЫЙ ЧАС: ВСЕ ВНИМАНИЕ — НА ЕГО ОБНОВЛЕНИЕ И НОВЫЙ ЛОГОТИП БРЕНДА Впрочем, нечто новое, передовое и важное Cerato все-таки получил: отныне для половины комплектаций доступна телематика Kia Connect, с которой водитель может не только удаленно запускать мотор и прогревать салон, но и включать подогревы сидений и стекол, и даже получать изображения с камер кругового обзора. Kia Connect работает по сотовой сети, однако оператора корейцы не раскрывают и готовы предоставить первые три года пользоваться телематикой бесплатно, а потом уже за абонентскую плату. Функция удобная и, так сказать, давно назревшая: производители сигнализаций подобные комплексы предлагают уже лет пять. Все же одна тихая революция в Cerato случилась: теперь все

KIA CERATO В АКТУАЛЬНОМ КУЗОВЕ — АВТОМОБИЛЬ ИДЕОЛОГИЧЕСКИ НУЖНЫЙ И ПРАВИЛЬНЫЙ. ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ СЕДАН С НЕПЛОХИМ САЛОНОМ, ДОСТОЙНОЙ УПРАВЛЯЕМОСТЬЮ И УВЕРЕННЫМИ ПРОДАЖАМИ. НЕ ФЛАГМАН, НО ВКЛАД В ЗАВОЕВАНИЕ РОССИЙСКОГО РЫНКА ВНОСИТ ОЩУТИМЫЙ. И СЕЙЧАС У CERATO ЗВЕЗДНЫЙ ЧАС: ВСЕ ВНИМАНИЕ — НА ЕГО ОБНОВЛЕНИЕ И НОВЫЙ ЛОГОТИП БРЕНДА

Впрочем, нечто новое, передовое и важное Cerato все-таки получил: отныне для половины комплектаций доступна телематика Kia Connect, с которой водитель может не только удаленно запускать мотор и прогревать салон, но и включать подогревы сидений и стекол, и даже получать изображения с камер кругового обзора. Kia Connect работает по сотовой сети, однако оператора корейцы не раскрывают и готовы предоставить первые три года пользоваться телематикой бесплатно, а потом уже за абонентскую плату. Функция удобная и, так сказать, давно назревшая: производители сигнализаций подобные комплексы предлагают уже лет пять. Все же одна тихая революция в Cerato случилась: теперь все комплектации, включая базовую,

будут оснащены мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном и совместимостью с Apple CarРlay и Android Auto, причем эти протоколы будут работать без проводов. То есть у покупателя отпадает нужда крепить смартфон на передней панели, чтобы пользоваться любимым навигатором — все понимают каким. Сам смартфон можно разместить на полочке в основании центральной консоли и забрать его в конце поездки уже заряженным — индукционная катушка стандарта Qi пополнит запас энергии. Удобно. Вроде бы вполне логичное дополнение, ожидаемое и точно востребованное. Но нельзя не отметить любопытный аспект: сам автопроизводитель наконец-то признал, что фирменные навигационные комплексы никому не нужны. Разумеется, первый тестдрайв подразумевал поездку по Подмосковью. И мы прокатились на Cerato в самой «жирной» версии GT-Line+ — с черными потолками, спортивными сиденьями и полным «фаршем» в салоне. И… с момента теста прошло всего двое суток, а особенности машины из памяти стерлись. Быть может, потому что нет их, этих особенностей? Cerato — автомобиль настолько технически выверенный, что к нему трудно придраться. Впрочем, как и похвалить. Седан просто исполняет свои прямые обязанности, подключается к смартфону, помогает не попасть в ДТП благодаря комплексу Drive Wise — в общем, работает автомобилем. Двухлитровый бензиновый мотор разгоняет не без огонька, но и дух не захватывает. Управляемость — хрестоматийная. Комфорт — как в лучших домах Европы и Филадельфии.

#автомобиль #автоэксперт #КОРЕЙСКАЯ МАШИНА

# машина мечты #эксперт #путь #автолюбитель #машина