ВЫВОД НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК УМНОЙ «КРЕТЫ» ИМЕЕТ ЗНАКОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ КОМПАНИИ. ВЕДЬ У ПРЕДЫДУЩЕЙ МОДЕЛИ ОГРОМНАЯ АРМИЯ
ПОКЛОННИКОВ. ПОЭТОМУ ОТ ИХ МНЕНИЯ НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ, ОСТАНЕТСЯ
ЛИ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЛИДЕРОМ ПРОДАЖ ЛИНЕЙКИ HYUNDAI В НАШЕЙ СТРАНЕ АВТОМОБИЛЬ ТОЧНО МОЖНО НАЗВАТЬ УНИКАЛЬНЫМ.
Объемы продаж внушительные, и это без европейского рынка, где Creta
не представлена. Зато она продается в Южной Америке, Китае,
правда под другим индексом, а также в Индии, где новинка и была
представлена. В России за 5 лет
было продано более 300 тыс. экземпляров предыдущего поколения.
Конкуренты отдыхают. А теперь еще и неповторимый дизайн. Все
элементы сами по себе интересные.
Появление светодиодной оптики позволило одним росчерком придать
изделию индивидуальные черты.
Передние ходовые огни перекликаются со старшей в модельном
ряду — Palisade. Каскадный гриль,
сложная штамповка элементов кузова с фирменным «бумерангом»
на боковине... Но вот незадача: элементы, собранные воедино,
создали образ автомобиля, назвать который элегантным можно лишь
с натяжкой. На мой взгляд, спереди
новая Creta напоминает теперь мордочку мультяшного хомячка, а стиль
задней оптики отсылает к ухмылке 1 Ну чем не премиум, правда только
на картинке.
1 покемона. Особенно это заметно в тыльной части белого автомобиля,
где красные линии фонарей ярко
контрастируют с кузовом кроссовера. Но в любом случае машина
смотрится нетривиально, что уже
неплохо. Стилистические предпочтения у каждого свои. А разнообразие
форм и богатство внешнего оснащения автомобилей заставляет скучный поток машин играть свежими красками. Как раз на цвета кузова
производители не поскупились: будущим владельцам предложат 9 цветов окраски кузова, но если этого
недостаточно, к пяти основным цветам можно заказать черную крышу.
Такая деталь оживляет внешний вид машины.
Глазу есть за что зацепиться
и внутри. Передняя панель выглядит респектабельно, отделка
с прострочкой напоминает дорогую структурированную кожу, правда
прикосновение все расставляет по местам: разумеется, это пластик,
жесткий на ощупь, но картинка отличная. Дисплей перетекает
в центральную консоль, мне такая компоновка приглянулась еще
на старшем Tucson, представленном в России несколько месяцев назад.
Но в «Крете», в отличие от старшего
родственника, сохранились физические кнопки и крутилки настройки
громкости. Кресла удобные, спереди — высокая посадка, в топовых
версиях есть серворегулировка
кресла водителя в шести направлениях. В спинке заднего дивана
имеется центральный подлокотник с подстаканниками, раньше такой
опции не было. И хотя пространство для пассажиров в корме растянули всего на 30 мм (колесная база выросла на 20 мм) — за счет
более удобного наклона спинки, посадку можно назвать удобной
без всяких но. Зажатости не ощущают даже пассажиры с ростом
выше среднего, разумеется, если их не больше двух. Багажник подрос
на 31 л.
#автомобиль #автоэксперт
# машина мечты #эксперт #путь #автолюбитель #машина