Соотношение стран с право и левосторонним движением менялось на протяжении истории. Если сейчас на карте мира преобладает первое, то в древности все было наоборот. Тогда традиция пошла из Рима. Воинственные жители империи предпочитали видеть идущего навстречу незнакомца или врага справа, чтобы успеть быстро нанести удар оружием в правой руке. Кстати, факт движения по левой стороне в античном Риме подтверждается как древними изображениями, так и исследованиями дорог того времени, точнее их колеи. Учитывая то, что Рим контролировал в те времена значительную часть мира, не удивительно, что и его правила движения распространялись на другие страны и территории.
С крахом Рима стали меняться и господствующие в нем правила, а на первое место вышли новые потребности при езде. Тем же возничим было намного удобнее управлять правой рукой, уводя свою лошадь в сторону при встрече с другими повозками.
Левостороннее движение, тем не менее, не сдавалось и даже было закреплено в первом европейском регламенте дорожного движения, который появился в 18 веке в Англии. Сложно сказать, что повлияло на такое решение, но есть две основных версии. По первой из них, все было сделано специально в пику континентальной Европе, с которой приходилось постоянно враждовать. По второй — это была дань морским традициям великой державы, по которым корабли расходились правыми бортами. Колонии Британской империи не могли пойти против своей метрополии и также придерживались введенного регламента. В силу традиции оно сохраняется в Индии, Австрии и Пакистане до сегодняшнего дня.
В других европейских странах при Наполеоне законодательно было закреплено законодательно правостороннее движение, которое и используется до настоящего времени.
Россия ввела "правую сторону" достаточно стихийно, хотя закон, который устанавливал такое правило, появился даже раньше европейских регламентов, еще в середине 18 века.