Здравствуйте, друзья. Российский рынок кроссоверов сейчас на пике популярности, от этого становится немного странным нежелание компании Audi вывести на рынок свой субкомпакт Audi Q2. Пока у нас не стихают споры кто круче, Renault Duster или Hyundai Creta, европейская публика не терпит компромиссов и привыкла брать по максимуму даже в В-классе. Фирменный полный привод Quattro, богатое оснащение, мощные турбомоторы и компактные размеры, вот залог успеха Audi Q2 в Старом Свете.
Дизайн Audi Q2 напрямую перекликается со старшими моделями бренда, что неудивительно, ведь в основу лег хетчбек Audi А3, отсюда и строгие линии оформления. Передний щит решетки радиатора немного подрезали, что визуально расширило автомобиль, а в качестве передней оптики доступны матричные фары с оригинальным рисунком ходовых огней, что добавляет автомобилю привлекательности и агрессии. Боковая линия остекления лишена задних окон и выполнена в виде большой глухой стойки, что добавило немного монументальности небольшому 4.2-метровому автомобилю. Основной внедорожный антураж создает обвес из некрашеного пластика, призванный защитить кузов в случае легкого OFF Road. Также за доплату возможен двуцветный окрас кузова. В целом типичный представитель ингольштадтской школы дизайна, все строго, лаконично, дорого.
В салоне Audi Q2 повторяет своего донора, общая архитектура полностью копирует хетчбек А3. Базовый Audi Q2 богатым не назовешь, тканевая обивка кресел, кондиционер и штампованные 16-е колесные диски, согласитесь, как-то не вяжутся с образом премиального автомобиля. Чуть доплатив, покупатель получит уже одетое в кожу рулевое колесо, климат контроль, литые 17-е колеса и немного стайлинга в виде всякого рода декоративных вставок и улучшайзинга.
Самые упакованные Audi Q2 уже встречают своего владельца кожаным салоном, атмосферной подсветкой, двухзонным климатом, полностью цифровой приборной панелью и прочими благами цивилизации. Также покупатель может выбрать комбинированный салон, в отделке которого применяется микрофибра. Снаружи такой Audi Q2 можно опознать по огромным 19-ти дюймовым легкосплавным колесным дискам.
Роль мультимедийного комплекса выполняет система MMI, дисплей которой расположился посреди центральной панели над воздуховодами. Вообще, Audi Q2 предлагает покупателю выбор различных пакетов опций, что значительно расширяет функционал автомобиля. Несмотря на скромные габариты, задний ряд спокойно принимает двух взрослых пассажиров, спасибо большой колесной базе. А эргономика и качество отделки полностью соответствует самым высоким требованиям, одним словом Audi.
Базовый литровый мотор мощностью 110 л.с. сочетается исключительно с механической КПП и разменивает первую сотню за долгие 11 секунд. 1.5 TFSI мощностью 150 л.с. пошустрей 8.6 секунд до ста и роботизированная КПП в качестве альтернативы. Старший 2.0 TFSI отдачей 190 л.с. уже имеет привод на все колеса и роботизированную КПП в базе, а первую сотню разменивает за 6 секунд, при этом заявленный средний расход топлива укладывается в 7 литров на сто километров пути. Дизельные модификации 1.6 TDI и 2.0 TDI выдают 116 и 150 л.с соответственно. Старшей версии положен полный привод и роботизированная КПП. Подвеска полноприводных версий выполнена по полностью независимой схеме.
Европейские цены на Audi Q2 стартуют с отметки 25 тысяч евро, наверное, не такой ценник на компактный кроссовер видит покупатель в России. Возможно, это отчасти и является ответом на вопрос, почему немцы не решились вывести автомобиль на российский рынок. Вопрос нужен ли нам такой автомобиль также остается открытым, но что Audi Q2 нашел бы свою аудиторию, спору нет. Но выбор как всегда за вами.
Всем удачи на дорогах, не забываем подписываться на канал и ставить лайки.