Сегодня займемся инспекцией и смазкой троса гибкого вала привода спидометра. Поводом для этого служит появление шелестящего звука за приборной панелью при движении автомобиля.
Для работы нам понадобится:
- Плоская и крестообразная отвертки
- Пассатижи или узкогубцы
- Обезжириватель
- Ветошь
- Трансмиссионное или другое высоковязкое масло, или литол
- Медицинский шприц
Отсоединяем провод от "минусовой" клеммы аккумулятора, снимаем заглушку и выворачиваем винт крепления приборной панели, вынимаем магнитолу, если таковая установлена. Поддеваем и извлекаем правый край щитка, маркируем и снимаем провода с переключателя электровентилятора отопителя.
Отворачиваем гайку крепления гибкого вала привода к спидометру. С помощью пассатижей или узкогубцев вытаскиваем трос из оболочки.
Протираем трос от старой смазки и осматриваем на наличие повреждений, обращаем внимание на концы квадратного сечения, входящие в зацепление механизма спидометра и датчика на коробке передач. При значительной стертости граней и наличию признаков прокручивания, "дергание" стрелки спидометра, шумы при работе - его необходимо заменить.Трос можно смазать не вынимая полностью с помощью шприца, впрыснув масло в отверстие оболочки.
Обильно смазываем трос маслом и устанавливаем обратно в оболочку. Прокручивая за кончик, добиваемся установления его заподлицо с фланцем примыкания, затем прикручиваем к спидометру и одеваем чехол. Собираем приборную панел в порядке, обратном снятию.
Литол наносится тонким слоем, при этом необходимо учитывать морозостойкость смазки и климатическую зону ее применения.
Со стороны моторного отсека слегка вытягиваем вал наружу, добиваемся отсутствия сильных перегибов - радиус изгиба должен быть не более 10 см.
Проверяем работу спидометра.