Вы наверняка уже убедились, что Иран вполне умеет строить свои собственные копии популярных автомобилей, причём эта практика распространена не хуже, чем в Китае. Оттого и интересно видеть среди клонов местный аналог популярного Hummer.
Но для начала напомним, что подобного рода автомобиль уже делают в другой стране - Китае. Первые внедорожники Dongfeng Mengshi появились еще в 1988 году. Именно тогда американская корпорация AM General презентовала Народно-освободительной армии Китая (НОАК) версии нового на тот момент армейского «всепроходимца» Humvee. Конечно, отличия от старого «вояки» имеются. К примеру, лобовое стекло могли делать цельным, фары на некоторых вариациях стали маленькими и круглыми, ручки на капоте пластиковые, а решётка радиатора сменила рисунок. Да и количеству версий Mengshi мог позавидовать американский оригинал.
Тем не менее, слава американского внедорожника не утихала, в результате чего появился гражданский пикап Dongfeng M50, имеющий все шансы стать крутым аналогом Хаммера, если бы не сумасшедшая цена, которая в переводе на рубли равняется 7,6 миллионам.
За эти деньги вы получите фактически грузовик с дизельным турбоагрегатом объемом 4.0 литра, который выдаёт 200 лошадиных сил. Крутящий момент впечатляет – 600 Нм. Однако о расходе топлива говорить как то и не приходится, что ставит под сомнение возможное использование махины в качестве коммерческого транспорта.
Но давайте вернёмся в Иран, где несколько лет назад презентовали загадочный Aras-1. Он имел полностью закрытый 5-дверный кузов и некий 3,4-литровый 133-сильный двигатель (220 Нм), однако вскоре от него отказались в пользу более утилитарного двухместного пикапа за номером 2.
Однако информации об Aras-2, который появился в 2019 году, исчезающе мало, машина предназначается в основном для военных, поэтому в широком доступе подробностей о технической начинке практически нет. Впрочем, иранские СМИ предполагают, что в основе конструкции лежит шасси и двигатель от Toyota Land Cruiser 200. К сожалению, до сих неизвестно какой завод производит эту модель, несмотря на обильное количество фотографий со сборочной площадки.
Раз мы рассматриваем в качестве потенциального донора узлов и агрегатов Land Cruiser 200, то предполагаем использование на внедорожнике 4,5-литрового дизельного V8 под индексом 1VD-FTV, с отдачей в 286 л.с. и 650 Нм момента.
Кстати, некоторые автолюбители могут вспомнить недавно дебютировавший российский внедорожник ВПК "Стрела-КБМ", который многие восприняли за эдакую кальку с Хаммера. Спешим всех разочаровать, в экстерьере модели использовались стилистические черты от советского грузовика Урал-375. Однако среди всех "Хаммероподобных" наш автомобиль самый слабый. Оно и немудрено, ведь в конструкции использовались узлы и агрегаты от фургона Соболь NN, соответственно и 149-сильный турбодизель Cummins ISF 2.8 тоже позаимствовали у горьковской новинки.
А на этом всё, подписывайтесь и ставьте лайки, если желаете почаще видеть материалы про необычные и экзотичные автомобили.