В данный момент на автомобильном рынке России сложилась ситуация, в которой несмотря на вывод на рынок концерном Автоваз конкурентоспособных автомобилей, например Лада Веста, которая по многим характеристикам превосходит своих иностранных конкурентов, у многих потенциальных покупателей тем не менее существует стойкое предубеждения против покупки этих автомобилей, связанное с негативным имиджем российского автопрома, который сложился за те долгие годы, когда в модельном ряду Автоваза присутствовали только устаревшие и некачественные автомобили.
И здесь я хотел бы представить на Ваше рассмотрение свое видение возможностей усиления позиций российского автопрома на рынке, в виде нахождения новых маркетинговых ниш для продукции концерна автоваз, с возможностью увеличения продаж автомобилей Лада до 300 тыс. автомобилей в год. Для этого я предлагаю создать специализированные автомобили Лада для трех рыночных ниш:
1. Специализированный автомобиль Лада для такси, под рабочим названием Лада Такси .
Улучшения и доработки которые позволят улучшить его потребительские качества и вывести комфортабельность таксоперевозок на значительно более высокий уровень :
а) Использование автомобиля Lada Vesta, ширина кузова которого больше на 35 мм, и колесная база также больше на 35 мм по сравнению с одним из самых распространенных автомобилей используемых в такси под маркой Hyundai Solaris, и на 65 мм и 82 мм, те же параметры у Lada Vesta больше, чем у другого популярного в такси автомобиля Volkswagen Polo Sedan, что позволит увеличить свободное пространство для комфортной перевозки пассажиров.
б) Использование кузова универсал Лада Веста SW, автомобили с таким типом кузова практически не используются в такси эконом сегмента перевозок, при этом именно такой тип кузова позволяет достаточно комфортно перевезти семью из 4 человек с чемоданами, что практически невозможно на автомобиле с кузовом седан.
в) Использование в качестве топлива природного газа CNG, что позволит обеспечить экономию расходов на ГСМ и улучшить экологическую ситуацию в стране. Газомоторное топливо в нашей стране имеет прекрасные перспективы, но сталкивается с малым количеством АГНКС, а заправочные станции не строятся потому что существует недостаточной автопарк автомобилей на природном газе, получается замкнутый круг. Разорвать который можно при помощи проекта Lada Vesta SW CNG, около 300 тысяч автомобилей которые будут каждый год гарантированно поступать в эксплуатацию использую в качестве топлива природный газ, создадут достаточный и легко прогнозируемый его спрос. Что позволит например компании Газпром создать разветвленную сеть АГНКС по всей России, что послужить спусковым крючком для лавинообразного перехода уже всего остального огромного многомиллионного автопарка России на метановое топливо. Что в свою очередь сулит:
- Создание разветвленной сети АГНКС по всей России.
- Создание целой отрасли производства баллонов для хранения метана, производящей продукцию по более доступным ценам, сейчас на этом рынке доминируют иностранные производители.
- Создание целой отрасли производства газобаллонного оборудования, производящей продукцию по более доступным ценам, сейчас на этом рынке доминируют итальянские производители.
- При сохранение нынешних цен на тарифы такси, повысить доходность таксопарков или при уменьшении цен на тарифы такси, значительно увеличить доступность таксоперевозок, что потребует ещё большего количества автомобилей Lada Vesta SW CNG.
- И если удастся перевести основную часть 56 миллионного российского автопарка на метановое топливо, российские НПЗ могут из 64 млн. тонн потребляемого российским автопарком топлива, значительные высвободившиеся производимые ими объемы ГСМ реализовать на мировом, значительно более маржинальном рынке.
- Значительно улучшиться чистота воздуха, т. к. при сгорании метана в двигателе внутреннего сгорания в атмосферу выбрасывается в 2 раза меньше оксидов азота, в 10 раз меньше угарного газа и в 3 раза меньше других оксидов углерода, отсутствуют выброса сажи и серы. В целом использование метана в качестве топлива обеспечивает в 9 раз меньшую задымленность окружающего воздуха, что особенно актуально в мегаполисах. Снизится также и шумовое загрязнение, т.к. двигатель на природном газе работает на 40% тише.
г) Оборудование автомобиля Lada Vesta SW CNG навигационной системой дополненной голографической реальности, которая была впервые в мире изобретена и производиться российской фирмой WayRay.
При реализации этого проекта можно будет с уверенностью заявлять, что в российских такси впервые в мире внедрен самый удобный и безопасный интерфейс управления автомобилем.
д) Если интеграция системы WayRay в проект Лада Такси окажется чрезмерно дорогой, то для повышения безопасности вождения в автомобиль Lada Vesta SW, можно интегрировать систему проекции навигации на прозрачный экран перед лобовым стеклом.
- В последствии такими экранами можно оборудовать автомобили всей модельной линейки Lada.
е) Специализированный автомобиль для такси Lada Vesta SW CNG должен обязательно иметь автоматическую трансмиссию. Это позволит водителю такси меньше уставать и еще больше повысить безопасность поездок.
Для концерна Автоваз открываются возможности:
-Значительно увеличить количество выпускаемых автомобилей с автоматической трансмиссией, в данный момент преобладают автомобили с механической коробкой передач.
ж) Устанавливаемые с завода на Lada Vesta SW CNG атермальные стекла, либо оклейка на заводе стекол атермальной пленкой. Это позволит:
- Значительно повысить комфортабельность поездки на такси для пассажиров.
- Водитель затрачивая меньше своих ресурсов на поддержание температурного баланса своего организма, будет больше сконцентрирован на безопасности вождения.
- При ДТП пленка защитит пассажиров от поражения осколками разбитых стёкол.
- Возможность локализации производства атермальной плёнки в России.
з) Оборудование автомобиля Lada Vesta SW CNG откидывающимися задними сиденьями, что значительно повысит комфортабельность поездок на дальнее расстояние.
и) Оборудование автомобиля Lada Vesta SW CNG интерактивными экранами подключенным к встроенной мультимедийной системе. Предустановленные сервисы Кинопоиск из экосистемы Яндекса или Okko из экосистемы Сбера, позволят просматривать пассажирам во время поездки свой контент без авторизации. К примеру время поездки днем из центра Москвы до аэропорта Шереметьево занимает больше одного часа, за это время можно посмотреть как минимум одну серию любимого сериала.
к) Оборудование автомобиля Lada Vesta SW CNG дополнительными подушками безопасности, для заднего ряда сидений, что значительно повысит безопасность перевозок пассажиров еще и на задних сиденьях. А так как дети могут ездить только на задних сиденьях, то эту часть проекта Лада Такси я бы назвал одной из самых главных.
-Это позволит значительно облегчить продвижение проекта Лада Такси, так как находящиеся в этой ценовой категории конкуренты закупаются таксопарками как правило только с двумя подушками безопасности, защищающими только от фронтального столкновения и только пассажиров располагающихся на первом ряду.
- Позволит облегчить локализацию производства компонентов для подушек безопасности.
- Значительно снизить смертность на дорогах.
л) Оборудование встроенной беспроводной зарядкой для смартфонов и трех встроенных точек для зарядки смартфонов с двумя входами зарядки для андроид и IOS смартфонов.
м) Оборудование Lada Vesta SW CNG встроенным WiFi роутером, что сделает доступным выход в интернет иностранным туристам.
н) Встроенная в автомобиль мультимедийная система Яндекс.авто, либо аналогичный продукт от Сбера позволит пассажирам во время поездки прослушивать свою музыку.
о) Встроенный обогрев лобового стекла.
Все вышеперечисленные улучшения и доработки автомобиля Lada Vesta под рабочим названием Lada Vesta SW CNG позволяют создать достаточно доступный и очень экономичный в эксплуатации автомобиль с потребительским качествами приближенными к комфорт классу и максимально приспособленный к суровым российским условиям. Который может также использоваться как специализированный автомобиль для торговых представителей и предлагаться как Lada Vesta в максимальной комплектации на свободном рынке. При чем проект очень удобно разбивается на стадии, в зависимости от времени опытно - конструкторских и технологических работ, необходимых для внедрения всех предложенных доработок и улучшений. Например автомобиль с уже находящимся в производстве стандартным кузовом универсал на пропан - бутановой смеси с автоматической трансмиссией и атермальными стеклами Lada Vesta SW LPG, можно предложить на рынок уже в течении нескольких месяцев, сразу же начав его завоевание. А уже следующим этапом, который займёт несколько более продолжительный период, вывести на рынок автомобиль обладающий всеми заявленными в проекте характеристиками. И если на его продвижение направить средства Минпромторга, которые каждый год выделяются на стимулирование продаж новых автомобилей и средства выделяемые на перевод автомобилей на газомоторное топливо (в 2021 году на эти цели предусмотрено 16 млрд. рублей), в итоге предложив Lada Vesta SW CNG в беспроцентный лизинг. Это позволит занять этому продукту подавляющую долю российского рынка такси и рынка корпоративных автомобилей. А так как массовое использование автомобиля Lada Vesta SW CNG позволит ознакомится с его высокой комфортабельностью и высокими эксплуатационными характеристиками огромному количеству потенциальных частных покупателей которые периодически пользуются услугами такси, особенно это касается больших автомобильных рынков таких как Москва и Санкт Петербург, это позволит изменить предвзятое к нему отношение, и вывести продажи автомобиля Lada Vesta на первое место. По такой же схеме можно сделать и специализированные автомобили для такси на базе Лада Гранта Лифтбэк под рабочим названием Lada Granta Liftback LPG и Lada Granta Liftback CNG, для тех регионов где Lada Vesta SW CNG слишком дорога. Пользуясь схемой (BOO Build — Own — Operate) в консорциуме например с Ситимобил входящему в состав технологической IT компании Сбер , имеющим большой опыт агрегатора такси и Минпромторгом имеющим доступ к средствам из Фонда Национального Благосостояния ФНБ. Можно начать экспансию на международный рынок, кратно увеличив производство автомобилей под маркой Лада. (Примерно по такой же схеме можно подключить к этому проекту агрегатор Яндекс такси).
Продолжение этой ладаэпопеи)) в следующих статьях:
Заряженый полицейский Muscle cars из России или Lada как узнаваемые международный бренд. Часть 2.
Импортозамещающая Веста или Lada как узнаваемый международный бренд. Часть 3.