Датчик положения коленвала – это важный элемент в структуре электронного управления двигателем. Он позволяет системе определить положение коленчатого вала, а также количество его оборотов в минуту, что необходимо для своевременного впрыска топлива в камеру сгорания. Такое устройство имеют все современные ДВС.
Несмотря на то, что датчик имеет серьезный запас прочности, со временем в его работе могут происходить сбои. Например, это может быть связано с образованием отложений на поверхности сенсора, а также с окислением контактов и обрывом проводки.
В таком случае наблюдаются следующие проявления:
- Нестабильная работа ДВС
- Снижение мощностных характеристики двигателя
- Мотор глохнет
- Трудности при запуске
У некоторых моделей предусмотрен так называемый аварийный режим функционирования ДВС. В этом случае момент впрыска выбирается в обход данных, которые отправляет датчик коленвала. Отметим, что зачастую при таком режиме повышаются холостые обороты двигателя.
Прямой зависимости между состоянием датчика положения коленвала и расходом топлива нет. Однако при снижении мощностных характеристик потребление горючего растет, поскольку для обеспечения номинальной динамики автомобиля водителю приходится повышать обороты. Также больше топлива ДВС потребляет и в аварийном режиме работы.
Неисправности датчика положения коленвала фиксируются блоком управления в виде кодов ошибок. Профильное компьютерное оборудование позволит расшифровать их, точно указывая на наличие неполадки. Датчик не поддается ремонту, поэтому проводят его замену.