«Голь на выдумки хитра» - гласит старинная русская пословица, пришедшая с незапамятных времён и которая прижилась у нас на Руси среди народа. В связи с этим, вспоминаются высказывания А. П. Чехова: « У нас на тысячу глупых, один умный, на каждое сказанное умное слово тысяча глупых и она эта тысяча его забивает…». И всё же, несмотря на спонтанное определение классика, на Руси и в её глубинке обязательно найдётся местный умелец, или как говорят в народе «белая ворона». И не всегда народ даёт себе отчет, когда говорят о таких: «Да живёт у нас тут один чудак…». Вот так "чудак", собравший трактор кустарным способом!
Вспомнилась публикация советских времён в газете «Известия», о простом шофёре из города Братск, Станиславе Коломиец, который работал на машине «МАЗ-500». Статья была довольно объёмная, где подробно рассказывали об изобретательских качествах простого работяги. Коломиец внёс много полезного в работу двигателя, благодаря этому машина стала экономичней на 12%, не в ущерб мощности, мало того, двигатель стал мощнее, в кабине комфорт, что в «жигулях». Писал в Москву, на завод, были долгие отписки, но всё же отреагировали, приехал в Братск от газеты «Известия» корреспондент. Загрузили машину с прицепом щебнем, и журналист удивился, как легко преодолевает грузовик пересечённую местность на подъёмах, в то время как заводской аналог был куда слабее.
Через определённое время было получено "добро" из Москвы, и Коломийцу пришлось гнать своим ходом свою кормилицу в "белокаменную" на испытательный полигон. И если сделать отступление и признать, что даже в более благополучные времена были отдельные руководители автопрома, если не враги, то откровенные бюрократы, карьеристы, а то и просто любители заработать на интеллекте других……
Так или иначе, все эти проволочки привели к тому, что американская автомобильная компания «Форд» поставила на поток автомобили с усовершенствованным двигателем, где как под копирку были конструкторские изобретения Станислава Коломийца, но о Сибирском «Кулибине» естественно ни слова...
Станиславу советовали подать в суд на компанию «Форд», но учитывая, что «благодаря» бюрократам, изобретение не было запатентовано в СССР, иск подавать было бессмысленно….
Но Коломиец продолжал удивлять товарищей по работе своим дарованием. К примеру, замена сцепления, всегда трудоёмкое дело, где требуется помощь слесарей и достаточно много времени. Но наш изобретатель придумал способ, не снимая коробки передач произвести замену сцепления. Сибирский «Кулибин» поставил коробку передач на «саласки», и тут не надо много усилий, чтобы по «саласкам» отвести агрегат от двигателя . Казалось бы так просто, но это когда новшество мы видим на практике, воочию.
Когда работал на заводе, то среди работяг был разговор, что японцы имеют целую сеть агентов по всему миру, которые скупают технические идеи, можно сказать изобретения, и ставят на поток. Качество сборки на первом месте, как и трудовая дисциплина, но это когда есть над чем поработать, не надо начинать с чистого листа.
СССР - это великая страна, но что нельзя сказать об автопроме. Главный промах тех времён - отсутствие постоянных изменений в конструкциях авто, также не было качественной сборки. Всё это привело к отставанию от Запада по производству как легковых, так и грузовых машин, потому что десятилетиями гнали одну модель, по сути ничего не меняя, что не скажешь про космонавтику на то время. Но преподнести саму идею, изобретательности у нас не отнять до сих пор, и обидно, что идёт утечка «мозгов» даровитых, наших доморощенных «Кулибиных», которые так и не смогли сломать бюрократические препоны…
Сейчас 90% населения России ездят на иномарках, но как знать, ребята, а не ездим ли мы на машинах, которые изготовлены на основе идей СССР, либо российского «разлива», как знать, как знать…?!
02.08.2021г