Привет друзья, и просто любопытные читатели заглянувшие на мой канал. Давненько я не писал ничего, ибо некогда всё было. С 4 сентября, уехав из Коломны я постоянно нахожусь в движении, в местах проживания или вай-фая не было, или после ранних подъёмов и блужданий по горам вечерами хотелось лишь побыстрее отрубиться, чтобы на утро опять встать в три утра... и идти на какую нибудь гору, или ехать на новую локацию. Но вот основной диж завершился, и появились силы нажимать на кнопки. В ближайших статьях я немного расскажу про посещённые локации и поделюсь своими мыслями про бэйсджампинг на Кавказе.
Я уже два года не был в Италии и Швейцарии - основных местах где можно обильно и качественно летать в горах. Ну и не только лишь я. Только в последнее время - фактически в период моей кавказской поездки русские ребята смогли выбраться в Бренто. Хочется надеяться, что возможность эта не пропадёт едва начавшись, из-за новых коронавирусных ограничений. Но даже и при позитивном сценарии очень хочется иметь в своей родной стране место где можно активно летать, и иностранцев пригласить не стыдиться. И, скажу вам, такие места у нас есть. Первым пунктом моего трипа был посёлок Верхняя Балкария, что всего в полутора часах езды от Нальчика. Кавказский бэйсджампинг - это как правило про долгие и утомительные подходы, зачастую со сложными стартами. И когда ты в итоге доходишь до экзита, оказывается что условия для прыжка с этого места уже закончились. Ждать вечернего стихания ветра, зачастую не вариант ибо ты понимаешь, что ветер может и не стихнуть, а вниз идти часов шесть... По этой причине, например, я так и не сделал ни одного прыжка в Осетии. Но в Верхней Балкарии есть несколько стенок, с которых можно прыгнуть два-три раза за день, и при этом они не обидно низкие и не запредельно сложные для большинства летяг.
С обоих сторон от посёлка возвышаются отвесные стены, которые выглядят очень привлекательно. Если рассматривать правую сторону (если смотреть на Нальчик) долины - то это отвесы Метегена.
Сам Метеген имеет довольно долгий подход - это минимум 3-3,5 часа бодрого трекинга после заброски на внедорожнике. Но и стенная часть его довольно простая - есть несколько экзитов с временем падения камня около 10 секунд и отличными траекториями, как для проксимити, так и для полётов "в космосе", с хорошими посадками на склоны около посёлка. Там вполне можно прыгать в монотреке и даже в "2-пис" костюмах. Однако в эту поездку я до туда не дошёл. Зато ближняя его стенка была выбрана для "распрыжки". Если оставлять машину у начала подъёма, то до первой прыжковой точки доходишь за 2,5-3 часа, из которых полтора -два часа можно сократить заказав заброску по грунтовке на внедорожнике.
Голубой УАЗ на 5 утра нам обошёлся в 2 тысячи рублей, что на семерых получилось чуть более 300 с человека. После заброски до экзита идти час. Это экзит с вертикалью 240-260 метров и превышением 750-950 метров (смотря куда и как лететь). В костюме "Фрик-класса" там вполне комфортно. В принципе дальнейший от первого импакта уклон позволяет летать в "Хавок-классе" и думаю, что даже для опытных монотреккеров, однако в маленьких костюмах я бы его не рекомендовал.
Если идти дальше вдоль обрыва, то стенка прыжковая в течение примерно километра. Параметры стенной части везде похожие - до импакта 200-250 метров, и вылет комфортный для пилотов с уверенным стартом в средних матрасах. Специально всю стенку не меряли, но вероятно есть экзит комфортный и для Хавок-класса, но в таких костюмах лучше идти дальше.
Набрав порядка 400 метров и обогнув ущелье мы попадаем на Джексон. От Ближнего экзита (я не услышал конкретного названия, и потому меж собой мы его так называли) идти около часа. Стенка большая, время падения камня более 8 секунд. Ориентир - небольшая каменная арка, которая хорошо видна с противоположной части ущелья.
Экзит - удобный камень... Вообще прыжковая стенка на большем своём протяжении. Можно выбрать точку по душе чуть выше или ниже, главное посмотреть вниз и убедиться что нет полок. Край не осыпной и в большинстве мест заглянуть за него можно вполне спокойно, лучше лёжа конечно, или одев систему)
Прыгнув сам с Джексона несколько раз и посмотрев на прыжки Вовы Мурзаева
и довольно посредственное отделение Рима Нигимьянова,
я решился даже затестить Стинг - новый монотрек большого размера от BAZA-team. Это был первый прыжок со скал в этом костюме. Я ожидал несколько лучшего старта, хотя объективно понимал, что чего-то конкретного от новой необлётанной пижамы ожидать не стоит. Старт не впечатлил, и я не дождавшись выхода на крейсерскую скорость бросился едва отлетев от скалы...
Лучше бы такими вещами заниматься на Цей-Лоаме, но зато имею возможность показать вам нижнюю границу этой скалы. В костюме Хавок-класса при небольшом завале отделения у вас вполне есть план "В", а без завала вы стартанёте выше и улетите дальше.
Стенка отрога Метегена при заброске на внедорожнике позволяет сделать два прыжка утром и ещё разок можно бахнуть вечерком. После 10-11 часов включается сильный долинный ветер, который, как правило к вечеру стихает. А если не стихнет, то вполне можно по сумеркам спуститься по сложной части маршрута (там есть несколько участков простого лазанья) и дальше дотопать по дороге до машины. Большую часть грунтовки можно преодолеть и на недоприводе, если не совсем пузотёрка, и приземляться к машине. Перепад будет меньше, но и подход на следующий прыжок будет существенно короче. Я так сделал заехав вечером на своём автобусе.
Итак, с правой стороной долины разобрались, а что же на левой? Там тоже длиннющая стена, с несколькими экзитами. До ближней части можно заброситься на внедорожнике. Дорога довольно сложная, и у нас было две машины УАЗик и Паджерик. Паджерик не доехал - перегрелся и ребята от него ещё минут сорок топали до того места куда довёз УАЗ
Идти пешком по этой дороге часа четыре, заброска стоила 4 тысячи с машины, что вполне оправданно. От заброски до первого, хорошо известного экзита Ликийская тропа ещё около часа, может минут сорок. "Тропа" шикарна, дружественна для монотреков и средних вингов, после призёма им выходить ещё около часа до долины. Матрасы в долину вылетают. С приземлениями там чуть сложнее, но при среднем навыке пилотирования вполне себе норм.
Если идти далее, будут экзиты Куба (+ час), Ликоран (уже надо лазать), и Соухаульская (серьёзное восхождение) - всё стены с огромной вертикалью. Если возвращаться по стене, будет несколько экзитов пониже.
Проживание и прочие условия - в Верхней Балкарии не сложно найти проживание, есть несколько магазинов, кафе, заправка и развиваюийся туристический кластер. Мы жили у Чомая - местного учителя географии и просто уважаемого человека на районе. Условия... приемливые. Проживание с питанием (завтрак\ужин) стоит 1000 рублей с человека. Есть душ, места для укладки и каминный зал. Вай-фая нет.
Чомай давно сотрудничает с бэйсерами, может помочь с организацией заброски и мечтает организовать бэйс-фестиваль в долине. В сорока минутах езды есть горячие источники, где за 200 рублей можно погреть косточки и восстановиться после утомительного бэйджампинга.
Из Верхней Балкарии удобно добираться до соседней локации - Безенги. Я там прыгнул только один раз, с горы Итая-Баши. Это огромные стены с десятисекундным рокдрогом и семичасовым подходом.
На противоположной стене Безенгийского ущелья есть огромный массив с гигантскими отвесами и непонятным подъёмом. Предварительно есть договорённости о заброске на лошадях и проживании на ферме в подготовленных номерах.
В общем - район Верхней Балкарии - это крутейшая винговая и монотрековая бэйс-локация, где можно оттачивать навыки с нескольких удобных экзитов и периодически ходить на свежие места. Потенциальных мест там уйма. За неделю вполне реально сделать прыжков 12-15. Для совсем начинающих это место не подходит, но для адвансед-вингсьюта вполне. Есть чем заняться в непрыжковые дни - велосипед, лошади, скалолазанье, башни всякие и термальные источники. Если бы добавить пару канаток и узкоколейку, то вполне бы можно было потягаться с Лау, или Доломитами... Но об этом пока только мечтать...
Благодарю за внимание, увидимся! Яшчэ будзе!
