Вслед за новым поколением Kangoo и Mercedes-Benz Citan на рынок выходит «каблучок» от японского партнера по альянсу. Он получил новое имя Townstar, сокращенную гамму модификаций и автопилот.
Начиная с первого поколения Renault Kangoo традиционно получает двойника, выпускающегося под маркой Nissan, и такой же традицией стала регулярная смена его имени. Так, первый Kangoo образца 1997 года был известен как Nissan Kubistar, во втором поколении модель получила обезличенный индекс NV250, а теперь это уже Townstar. Впрочем, суть от этого не меняется: внешние отличия от Renault сводятся к символике, оптике и пластиковому обвесу, основные панели кузова общие. Правда, в данном случае впереди пришлось поменять не только фары, бампер и радиаторную решетку, но и алюминиевый капот: с него убрали выемку под французский ромб. Сзади же поменялось только наполнение фонарей, и в таком ракурсе различить братьев проще всего по тем же эмблемам.
В интерьере различий практически нет, разве что ступица рулевого колеса у «Городской звезды» имеет иную форму, а на восьмидюймовый мультимедийный дисплей может выводиться изображение с камер кругового обзора. В основном набор оборудования общий, в список опций включены кнопка запуска двигателя, цифровое салонное зеркало, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль. Однако Nissan утверждает, что его система ProPilot обладает уникальным функционалом: она умеет самостоятельно разгоняться и тормозить, трогаться после остановки и удерживаться по центру полосы даже в поворотах. Правда, первым данную систему получит электромобиль Townstar EV, который дебютирует позднее базовой бензиновой версии: «каблучок» со 122-сильным электромотором и батареей на 44 кВт-ч придет на смену оригинальной модели Nissan e-NV200.
Стартует Townstar с единственным 1,3-литровым турбомотором мощностью 130 л.с., который может сочетаться либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатым «роботом». Привод — разумеется, только передний, колесная база — пока лишь стандартная, 2716 мм, но исполнение может быть как коммерческим, с грузовым отсеком до 3,9 кубометра, так и пассажирским, с пятью местами и 775-литровым багажником.
Как и «Кангу» с «Ситаном», ниссановский вариант будут производить на французском заводе Renault, причем позиционироваться Townstar будет ближе к собрату с французской же символикой, как и прежде. Поставок в Россию ждать не приходится.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: В России планируют локализовать Renault Logan CNG с заводским ГБО